有消息称，部分城市2015年的学车价格突破1万元，“上市驾校”毛利率普遍超过50%；一些地方更是屡屡上演“驾考腐败”，考官违规收受的“驾考红包”达到千万元之巨。
　　“史上最严交规”入驾考之后，各地驾考通过率屡创新低，这是个正常现象，表明严格考试程序，增加考试难度，已取得了一定的效果。要知道，少一个“水货”司机通过驾考，也许就意味着少了一个交通违规者，公共安全就多了一份保障。
　　通过“红包”拿到驾照，对自己和公共安全的危害是显而易见的。因此，“驾考腐败”透支公共安全，值得各地反思。首先，监管责任，应跑在交通事故的前面，通过对培训、考试环节的事前监管，严把驾驶员“出口关”。同时，应从整体制度关照入手，加强各个环节的改革，使制度科学化、常态化。特别是，驾考应引入司法监督机制，确保驾考制度法治化、公开化。
　　□张西流