本报讯（记者于斌通讯员杨广胜杨占忠）12月14日一早，朱集镇大常村村民任盼急匆匆地出了门，来到村口的村级快递便民服务站——惠多多超市，取自己“双十二”网购的“宝贝”，“原来快递得到镇上去取，现在老方便了，就在村边上，几分钟就能取走，感觉网购都停不下来了。”任盼说。
　　近年来，为解决农民群众幸福出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”问题，我市创新实施政府引导和市场化运作相结合的办法，全力推进客货邮融合发展，构建起“县级中转、镇级分拨、村级配送”的县乡村三级快递物流服务体系，实现工业品消费品入村、农产品进城“双循环”，取得明显成效。今年，我市被列为山东省客货邮融合发展样板县。
　　市交通运输局二级主任科员赵福臣介绍，农村地区由于居住分散，派送快递成本很高，我市虽然有11家快递企业，也具备一定配送能力，但考虑成本，谁也不愿意进村。“快递进村缓慢，也在一定程度上制约了农村电商发展，而电商发展相对落后，又进一步导致村里快递业务量减小，影响快递公司的网点布局。”赵福臣说。
　　完善的物流体系是畅通经济循环、方便居民生活的保障，在发展现代物流产业过程中，我市着力解决“中轴强、两翼弱”、“最后一公里”堵点突出等问题，以“共配共收”新模式畅通物流“最后一公里”。
　　市交通运输局邮政业发展中心主任张军介绍，为进一步提升配送能力，形成物流企业发展合力，该局引导圆通、申通等6家市场份额较大的快递公司，联合成立了乐陵世纪通达仓储服务有限公司，整合配送网络，建立村级快递便民服务站。“统一分拣、统一配送、统一结算，1名业务员，1个服务站就能同时操作多家公司的快递，从根本上实现‘共配共收’。”张军说。
　　乐陵世纪通达仓储服务有限公司分拣车间内，工人们正在对新来的快件进行分拣，董事长刘士鹏介绍，统一配送节约大量成本，仅从用工量上讲，他们比以前就节省了80%。快递进村不仅方便了群众取件，还进一步激活了更多的盈利点，每天从村级站点派收的快件量接近7万票，占全市总量的80%左右。
　　截至目前，我市依托三级体系共建立城区快递驿站33家，乡镇客货邮融合发展服务点16处，村级快递便民服务站119处，全市1042个自然村实现了“快递进村”全覆盖，打通农村快递物流“最后一公里”，群众满意度进一步提升。