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三级联动整合物流配送到村
119处快递站服务村庄“全覆盖”

  本报讯(记者于斌通讯员杨广胜杨占忠)12月14日一早,朱集镇大常村村民任盼急匆匆地出了门,来到村口的村级快递便民服务站——惠多多超市,取自己“双十二”网购的“宝贝”,“原来快递得到镇上去取,现在老方便了,就在村边上,几分钟就能取走,感觉网购都停不下来了。”任盼说。
  近年来,为解决农民群众幸福出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”问题,我市创新实施政府引导和市场化运作相结合的办法,全力推进客货邮融合发展,构建起“县级中转、镇级分拨、村级配送”的县乡村三级快递物流服务体系,实现工业品消费品入村、农产品进城“双循环”,取得明显成效。今年,我市被列为山东省客货邮融合发展样板县。
  市交通运输局二级主任科员赵福臣介绍,农村地区由于居住分散,派送快递成本很高,我市虽然有11家快递企业,也具备一定配送能力,但考虑成本,谁也不愿意进村。“快递进村缓慢,也在一定程度上制约了农村电商发展,而电商发展相对落后,又进一步导致村里快递业务量减小,影响快递公司的网点布局。”赵福臣说。
  完善的物流体系是畅通经济循环、方便居民生活的保障,在发展现代物流产业过程中,我市着力解决“中轴强、两翼弱”、“最后一公里”堵点突出等问题,以“共配共收”新模式畅通物流“最后一公里”。
  市交通运输局邮政业发展中心主任张军介绍,为进一步提升配送能力,形成物流企业发展合力,该局引导圆通、申通等6家市场份额较大的快递公司,联合成立了乐陵世纪通达仓储服务有限公司,整合配送网络,建立村级快递便民服务站。“统一分拣、统一配送、统一结算,1名业务员,1个服务站就能同时操作多家公司的快递,从根本上实现‘共配共收’。”张军说。
  乐陵世纪通达仓储服务有限公司分拣车间内,工人们正在对新来的快件进行分拣,董事长刘士鹏介绍,统一配送节约大量成本,仅从用工量上讲,他们比以前就节省了80%。快递进村不仅方便了群众取件,还进一步激活了更多的盈利点,每天从村级站点派收的快件量接近7万票,占全市总量的80%左右。
  截至目前,我市依托三级体系共建立城区快递驿站33家,乡镇客货邮融合发展服务点16处,村级快递便民服务站119处,全市1042个自然村实现了“快递进村”全覆盖,打通农村快递物流“最后一公里”,群众满意度进一步提升。

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【第 01 版:时政】
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