□本报记者尹晓燕
　　日前，国务院对外正式发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，将于11月1日起实施。新规的最大亮点是明确给予网约车合法身份，将网约车车辆登记为“预约出租客运”，同时明确私家车符合条件可参与运营。新规的出台，引发社会广泛关注和热议。
市民：
　　有利于规范网约车，乘车更安全
　　8月9日，记者随机采访了几名平时喜欢乘坐网约车的市民，不少人表示，网约车合法化乘客是最大的受益者。
　　家住德州经济技术开发区中建华府小区的李女士是网约车的忠实“粉丝”，遇到赶时间时，经常会选择网约车出行。“方便、快捷，价格也便宜。”李女士说，通过打车软件呼叫网约车，几分钟就能到家门口，而且以她的打车经验发现，网约车对短途乘客优惠不大，但若是长途出行，则能省去不少费用。“上次去平原，才花了40多块钱，若是打出租车至少100多块钱。”
　　李女士认为，随着网约车合法化，乘客的安全有了保障。“之前会担心司机的技术和安全问题，现在《办法》规定，司机要有3年以上驾驶经验，并且还要在车上安装应急报警装置和卫星定位装置，这让我放心多了。 ”
　　在一家房地产公司上班的马宁宁也经常乘坐网约车。她认为，新规非常人性化，很接地气。不仅有利于网约车的规范经营，而且能推动整个行业的健康发展。“新规中特别提到网约车平台公司不得泄露乘客的姓名、联系方式、支付账户等个人信息。这一点会减少我们的乘车顾虑。”不过，马宁宁也强调，在具体实施中还需要相关部门的有效监管。
司机：
　　身份明确，跑车将光明正大
　　新规出台后，司机须凭证上岗，车辆也要遵守相应的报废规则。对此，不少网约车司机表示理解。“设置一些准入门槛，会让服务更专业，也能保障乘客的安全。”
　　孙超兼职做网约车司机2年多了，平均每天能接10单左右，月收入近2000元。他告诉记者：“新规出台前，自己虽然每天都跑车，但总有些提心吊胆，怕被查到；现在身份明确了，也敢光明正大地到处跑了。”
　　范保健从出租车司机转行成为网约车司机近1年了，他最大的感受是，跑网约车不再像之前那样交“份子钱”了。“过去跑出租车，每月租车加日常费用最少也得3000多块钱，现在这笔费用省了，除去油费基本纯剩。 ”他认为，新规的出台会对出租车行业有所冲击，同时也会进一步促进网约车车源的增加。“下一步，网约车平台管理将会更加规范，我们也会把服务做得更好。 ”
部门：
　　细则出台还需待些时日
　　同时，记者采访了市交通局运管处相关负责人。该负责人表示，在政策实施前，会出台符合地方的实施细则，但目前省里的细则尚未出台，因此德州的新政尚需等待些时日。
　　他认为，新规在明确了网约车身份的同时，也对网约车和驾驶员提出了要求。私家车要变成网约车，必须取得《网络预约出租汽车运输许可证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》。目前，两证如何取得，要等地方法规出台后，才能知晓。