（上接第一版）齐河御捷马公司负责人说,无标准就是无规范,无序竞争会带来多种恶果,其中一个致命隐患是,若一个企业或一辆车出了问题,消费者并不知其中的标准制定等问题,一传开,将对整个低速电动汽车业产生负面影响。
　　齐河县发改委同志告诉记者,没有行业标准,不能挂牌上路,就容易鱼目混杂,国家也无法给予补贴。希望国家尽快颁布行业标准,给予合格产品挂牌上路资质。
　　好事多磨。据了解,今年,国家发改委、公安部等4部委在全国选择了13家规模、优质的企业,进行低速电动汽车的摸底测试,山东被择定3家,包括齐河的喜特恩特。
　　记者还获知,出于产业发展和给国家提供政策依据的动机,省政府2012年8月正式下达了小型电动汽车管理试点意见的通知,选定德州等5市包括齐河在内的38县（市、区）试点,这一举措另一重大意义是:在全国率先认同低速电动汽车在市场上的运营资质。
　　省汽车协会常务副会长兼秘书长魏学勤说,我省在前些年没能赶上传统汽车发展这第一波,这回紧紧抓住了第二波——新能源汽车。我们的电动汽车在电池、控制器、续航里程、充电时间等关键技术上都与西方发达国家同在一个层次,我们有充分的信心。
　　齐河县委书记孟令兴透露:齐河县谋定将新能源汽车作为全县的主导产业之一,目前已签约、建设、建成喜特恩特、御捷马、索荣、海戈、奇瑞等新能源汽车项目13个。计划围绕新能源汽车整车生产这一核心,重点引进整车装配、锂离子电池动力模块、电机及逆变控制模块、转向控制模块等关键配件和高端领域技术项目,拉长新能源汽车产业链条,将齐河打造成全国新能源汽车制造基地。