□记者任晓敏 通讯员杨海龙报道
　　本报讯近日，从富路车业获悉，原来该企业组装一辆车需6分钟，现在仅需2分35秒！6月26日，记者深入企业进行了解。
　　在该企业，记者看到一组数据：2011年，富路车业生产销售各类车辆53980辆，销售收入8.1亿元，实现利税5376万元，出口创汇528万美元。面对这丰硕的成果，富路车业董事长、总经理陆付军告诉记者：“企业发展到一定阶段会遭遇‘天花板’，这时必须依靠科学管理才能破解发展瓶颈。 ”为破解企业普遍会遇到的“天花板”，富路车业自去年开始引入了丰田精益生产模式，企业上下活力焕发，今年1-5月份该企业实现税收与去年全年税收持平。“以前，员工不论哪个环节出了或大或小的问题都会惯性地上报，等待上一级给予解决，逐渐养成了只提出问题，而不主动思考解决问题的习惯。 "公司精益办副主任荣胜宁说，"实行精益管理后，为提高员工参与解决问题的热情，要求员工对每天工作中出现的问题及次数进行梳理，再以车间为单位进行问题汇总，对出现频率最高的前三个问题进行着重解决。 ”现在，所生产车辆一次下线合格率从原来的25%跃升到75%，出厂合格率稳定在100%。精益化的管理也大大提高了工作效率。以前，调试工段长陆瑞涛的手下有18名调试工，每人负责整车调试，调试150辆车共需12个小时。实行精益生产管理后，陆瑞涛对调试工的工作再进行细化，每人只负责其中某项性能的调试，在这种管理模式下，流水化作业大大提高了调试效率。现在，同样调试150辆车，只需12个调试工在8个小时内即可完成。
　　去年下半年，富路车业又投入1.5亿元，对车身冲压、车身焊装、车身涂装、整车总装四大工艺进行改造升级，产能从年生产6万辆提升到10万辆，所生产产品可从原来的摩托车标准提档升级到A00级轿车标准。目前生产的L17和A01两个型号的车可达到A00级轿车标准，到7月底所生产车辆将全部达标。
　　健全完善了内部管理、具备了雄厚的发展实力，富路车业开始走上聚合资源优势，走集团化、规模化发展的大合作之路。该企业先后与珠海艾狄孚交通设计公司、韩国蓝星科技有限公司强强联合，成立了德州艾狄孚新能源科技有限公司、云汇蓝星动力总成科技（山东）有限公司。目前，艾狄孚公司产业园区正在紧锣密鼓的建设当中，焊装车间已经建设完成，进入设备安装阶段，7月份可形成小批生产，涂装车间、总装车间正在规划设计中，预计下半年建设完成，一期项目建成后，将达到年产各类新能源车15万辆的生产规模，年实现销售收入45亿元。云汇蓝星产业园区已建设完成，进入实质性设备安装阶段，今年年底一期项目将正式投产。“在今年汽车行业产销量下滑10%的大背景下，而富路车业却能够逆势而上，这也证明了企业的发展实力。 "陆付军说，"随着艾狄孚和云汇蓝星入驻新能源车产业园，我公司将借力发力，力争到'十二五'末，倾力打造一个集研发、制造为一体的百亿元新能源车产业基地。 ”