□本报记者董天力本报通讯员宋钊铭
　　8月29日，在位于天衢新区的德州恒力电机有限责任公司智能生产车间里，自动化生产线高效运转。机械臂精准执行嵌线、绕线工序，智能测试台的指示灯闪烁间，一台台船用电机正接受出厂前的最终检测。这些电机即将装配远洋船舶或海工平台，为高精度设备提供核心动力支持。
　　德州恒力电机有限责任公司经过近60年的创新发展，现已拥有涵盖船用电机、海工装备电机、风电电机等2000多种产品，发展成为国内市场占有率超75%的船用电机制造重点企业。
　　技术突破，是恒力电机发展的核心驱动力。当2023年11月首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付，其动力系统中多台电机来自恒力。而随后承接的“爱达·花城号”国产大型邮轮关键动力任务，则对恒力提出了更严苛的要求：电机空间压缩约15%，功率反增10%。恒力技术团队迎难而上，通过三维设计与仿真计算，创新推出混合冷却方案，最终在更小体积内实现更高功率密度和运行稳定性。与同功率传统电机相比，重量和体积减少约60%，综合能效提升20%，该项技术获山东省首台（套）技术装备认定。
　　今年3月，恒力电机自主研发的3MW级船用三相永磁轴带发电机获得中国船级社（CCS）型式认可证书，这是国内该功率等级产品的首张认证。“它为现有船舶提供了一种经济高效的绿色升级方案。”恒力电机动装事业部副总侯昭霆表示。实际测试表明，加装该设备可显著减少对柴油发电机组的依赖，整船燃油成本可节省4%至10%。
　　恒力电机并未止步于船舶领域。面对海上风电的高盐雾、强腐蚀环境，研发团队通过1440小时的耐腐蚀材料验证，最终攻克防腐难题，成功拓展海工装备和风电电机市场。如今，其产品已出口英国、日本、韩国等10余个国家，成为国际市场上备受认可的中国品牌。
　　近年来，企业加快推进转型发展。公司总经理方正介绍，他们以数智化、绿色化为转型方向，构建“三层一体化”智能制造体系，覆盖从基础设施到智能装备的全链条。在绿色生产方面，新增光伏发电系统，覆盖面积68000平方米，光伏发电占公司总用电量80%。同时，通过对喷漆线等产污环节的彻底改造，实现废气高标准净化与漆渣规范处置。
　　创新离不开持续的资源投入。连续三年，恒力电机研发费用占营业收入比例超过5%，拥有山东省重点实验室、工程研究中心等多个高端研发平台，并与哈尔滨工程大学、北京交通大学、浙江大学等高校开展深度合作，形成“产学研用”一体化创新体系。截至目前，公司拥有知识产权127项，其中获得发明专利22项，参与制定国家标准、行业标准及团体标准26项。
　　在德州高端装备产业链的发展蓝图中，恒力电机是不可或缺的一环。作为链上骨干企业，公司先后获评国家制造业单项冠军示范企业、国家级专精特新“小巨人”企业、国家级绿色工厂。
　　展望未来，方正表示，节能减排和智能控制是船用电机发展的核心，随着氢燃料电池、太阳能等新能源在船舶领域的应用，恒力电机正积极协同相关技术，布局更加清洁、高效的船舶动力系统。在国际市场，公司计划加强“一带一路”沿线市场的渠道建设，建立海外仓库与售后服务中心，逐步提升自有品牌的影响力，力争5年内国际市场占有率提升10%。