宁津历史上第三座汽车站——宁津客运中心即将竣工启用。该中心总投入1.69亿元，建筑面积7万平方米。其中，候车大厅8800平方米，可同时容纳1000人候车；设20个检票口、30个发车位，待发车区可容纳300部客车。
　　看今朝，忆往昔。干了整整10年的该县汽车站站长的贾文起感慨万千：30多年前，老百姓穷，多数人不敢坐车、也没车坐。如今，坐车的人多了，还要坐有空调带电视的豪华客车。
　　宁津汽车站最早建于1952年，开始是与运输站合署办公，直到1978年才在县城东关修建第一座汽车站。当时，客运量很低，一年也仅20多万人次，而现在一个月发送旅客就近30万人次。当时客运线路也只有到德州、桑园等地的4条。改革开放以后，宁津人的生产生活水平快速提高，特别是随着民营经济的快速发展，坐车的人一年比一年多。客运线路也增加到10多条，到京、津、济等10多个城市的直达客车相继开通。
　　1994年，该县开始在县城南环路筹建如今正在使用的第二座汽车站，停车发车场面积有4500平方米，售票厅、候车室面积近600平方米，在当时是全市县级汽车站中最好的。设施好，管理硬，宁津汽车站实现了微机售票和班车报班自动化。新站开通没多久，经营线路增加到15条，跨省区的就有11条，日发车班次91班，每天均有直达京、津等20多个大中城市的多次客车。
　　为满足群众的出行要求，2006年春，该县第三座汽车站——宁津客运中心动工。贾文起介绍说，这次修建严格按照国家二级客运站标准规划设计，并建有站前广场、商贸流通等服务设施，功能完善，可满足宁津30年客运发展需求。客运中心可容纳全县所有的城乡客运车辆，开通长途班线36条，线路覆盖北京、天津、塘沽、济南、青岛、德州等20多个大中城市。新的客运中心正式运营后，日发客运班次将达到480个，日发送旅客9000人次，将成为全省一流的县级汽车客运中心。
　　30年，三座汽车站的建设见证了宁津人“行”的变迁，更见证了宁津的发展。
　　□孙久生 白四姣