随着中秋、国庆双节的临近，北京、上海、山东等20多个省份公布了国庆假期收费公路免费的实施细则。 ——9月24日《人民日报》
　　通行应该免费，服务不能廉价。随着免费通行进入倒计日，人们的担忧也与日俱增，最集中的一点就是，一旦免费必将引起群聚效应，高速路上车水马龙，高速路异变为慢行路，出现堵路又堵心的不堪场景。这份担心绝非多余，天下没有免费的午餐，高速路不收费确实是好事，但对那些逐利的路桥公司来说，由于不再收费难免相应降低服务热情。作诛心之论的话，相关路桥公司甚至巴不得堵路，越堵越好，堵得不可开交恰可证明免费通行不可取，于是呼吁重大节假日恢复收费。
　　此前，已有媒体披露，一些路桥公司对免费通行持抵触情绪，有的公司则抱怨“割肉”痛苦，更有甚者在暗中抗拒。据贵州某旅游高速公路负责人坦言：“节假日免费不光是少收几天钱的问题。大流量带来的道路维护，工作人员是否增加和具体怎么搞都没有一个明确的说法。”没有路桥公司的配合，免费通行就不可能顺利施行。
　　为了使免费通行的公共政策彰显出良好效果，而不至于出现拥堵等其他状况，就需要路桥公司摈弃廉价服务的心理，立足于提高服务质量。据悉，交通运输部已经要求收费公路的经营单位提前应对。但是，仅靠简单的要求或一纸通知，未必能够发挥足够的效力，这就需要强化监督，相关部门应加大交警投入力度，及时疏导交通，让大家在路上更安全，更便捷。
　　今年中秋、国庆双节是高速路免费的第一个重大节日，这是一次必须通过的考试，对车主是考试，对路桥公司、管理部门更是考试。考得好不好，直接影响到接下来的重大节假日通行，因此，考虑得应周全再周全，方案应详细再详细。
□王石川