11月1日，广州地铁对市民免费开放首日，客流多了200万，多条线路被挤爆，甚至一些线路一度停止进站。（11月2日《广州日报》）
　　地铁开放的第一天,不少人又把矛头指向公众的素质，大好事硬变成了素质低的见证场。其实，这素质的高低，跟免不免费没多大关系，不过是被政策驱赶下的一种选择。因为当天一同执行的还有一条政策：机动车单双号限行。当大量的有车族被逼选择地铁时，本就运力饱和的地铁，压力自然更大，加上繁琐的安检措施，爆棚是肯定的。
　　不过，这其中还有个因素不可忽视，那就是不少在高物价下被逼患上“免费饥渴症”的市民。今年，大范围的农产品涨价潮一浪高过一浪，而居民收入增长一直跟不上物价的涨幅。以至于，一旦听到有什么是免费的，那势必会有蹭的心理。这一方面，说明政府给予公众的民生福利太少，一旦出现，便会蜂拥而至去尝鲜；另一方面，也说明这民生福利的短暂性，地铁免费仅30个工作日，过了这村就没这店。
　　因免费而爆棚的事情很多，最典型的是2007年湖北省博物馆免费开放。消息一发布，参观人数便由两三年前的平均每天六七百人，最高时跃升至1.8万人。免费开放仅两个月，参观者就超过30万人，相当于过去两年的总和。免费初期是尝鲜的 “需求迸发期”，这是一种大众心理。当劲头一过，新鲜尝过后，如果还免费的话，那剩下的就是“刚性需求”者，拥挤的状况自然就会改善。
　　所以，作为免费项目，它考验的并不是公众的素质，而是反映出一种久旱之后的条件性选择。公共设施和公共交通工具，既然都打上了公共的字眼，当然是越“公”越好，费用越低越好，直至免费，这是公众的期盼。只要是政府撒下的阳光，他们都希望自己能被普照到，因为那点阳光也是他们出了钱出了力的，理应共同分享。
　　由是观之，免费考验的其实是政府，是否有心将公共领域的东西拿出来，免费服务回馈市民；事前是否有充足的准备来应对免费后市民迸发的热情，避免出现混乱事件。政府更要重视这爆棚背后的民意，那是政府在民生投入上长期不足引起的反弹，而这样的投入，不应该只是作为对市民为盛大活动做出牺牲的补偿，而应该更多地贯穿于日常生活中。否则，何至于会出现这样的“免费饥渴症”？□丁寅