“黄河之水天上来，奔腾到海不复回。 ”在我县62.5公里的黄河大堤上，休闲游玩的人们三五成群，络绎不绝。远山如黛，大河如练，大平原绿浪无边，壮丽的景色让人流连忘返。人们在沿堤赏景感叹赞美的同时，视野中也许会闪现一位黄河护卫者，时而在堤下水边查勘根石，时而低头漫步苦苦思索，他就是县黄河河务局的总工程师陈伟。几十年来，他走遍了黄河大堤每一个角落，凭着“要为治黄事业做点事”的满腔执着，探索出了一系列科技治黄新成果。
　　让“死”排“活”起来

　　万里黄河九十九道弯，每到汛期，肆虐的河水冲刷着大堤，大量的护根石被洪水冲走，隐患叠出，一旦溃堤后果不堪设想。为防溃堤隐患，每年汛期或汛后都需要抛大量护根石。 2005年在黄委会“全员创新、科技治黄”政策的感召激励下，陈伟经过多年的研制，发明了“移动式滚轴溜道抛石排装置”，让“死”排变“活”，解决了一系列抛石难题。
　　首先给抛石排安装车轮，让它“活”起来，这样直接把石料运到抛石点抛下河堤，拖拽省时省力，减少二次搬运，大大提高了工作效率。再给组成抛石排面的四十根“死”木安装转轴，让木“活”起来，变滑动抛石为滚动抛石，石料在转轴的助力下抛得更远。为了增加了抛石量，他又在抛石排两侧安装了可随意拆卸的“活”的挡石板。
　　在实际使用程中陈伟发现，抛的石料多了落点准确性却低了，容易浪费石料，也容易砸毁河堤护石。为了改变这一难题，他茶不思，饭不吃，觉不睡，整天反锁房门苦苦思索。妻子说：“看你像个病人，不行就去医院看看。 ”
　　医院？病人？说者无心，听着有意，陈伟马上想到了病床，茅塞顿开。他借鉴病床升降原理，让抛石排前后可随意调整高度，增加石料落点的准确性。
　　齐河段每年要抛护根石1.4万方到2万方，运用陈伟发明的“移动式滚轴溜道抛石排装置”后，节省了施工成本，提高了护堤实效，显示出了科技创新带来的巨大效益。
　　此项发明在黄委会举办的首届职工创新成果展览会上荣获“重大成果奖”。 2009年，在韩刘险工改建工程中此装置显示出了巨大的经济效益。 2014年入选水利部先进实用技术重点推广项目。
　　丈夫去哪儿了

有一段时间，妻子发现陈伟经常是夜不归宿，电话打不通，单位找不着，办公室大门紧锁，同事也说不知道。对于陈伟为了搞发明，经常半夜不回家，妻子是理解的。可是现在整夜不回家，妻子有些担心了。一大早，陈伟带着满身的油污出现在妻子面前，妻子的盘问和嗔怪，让陈伟哈哈大笑。
　　黄河夏季水量丰沛，冬季流水较少，所以黄河维护工程往往在冬季进行。一些施工车辆在低温状态下启动困难，热车时间长，喷出的大量黑烟也容易造成环境污染，陈伟看在眼里，急在心里。他曾经问司机师傅能不能硬启动，人家笑他不懂低温下启动对发动机造成的损害。受到嘲讽的陈伟决心解决这一难题。说起来容易做起来难。陈伟不懂发动机理论和机器内部构造。不懂就学，不会就问，一切从零开始。他拜县城新大陆汽修厂出名的胡师傅为师，从一个螺丝、一个零件学起。施工车辆一般在晚上进行大修，每天下班后，陈伟就赶到汽修车间，跟着胡师傅学习发动机的内部构造和启动原理。功夫不负有心人，半年多的时间，陈伟俨然成了维修车辆的师傅，同时，一个解决车辆低温启动的科学方法也逐步形成。
　　用一个“双向蝶压泵”把发动机熄火前90℃以上的防冻液储存起来，不让热量散失，下一次启动前让它自动流入发动机进行提前预热，这样就把困扰施工车辆多年的难题解决了。
　　此项发明2008年被山东省发明协会成功推荐为省政府节能100项目，随后被辽宁盘锦一家石油钻探配件公司广泛使用。
　　变“泥沙”成“坚石”

　　近年来，环保要求越来越高，炸山采石受到很大限制，黄河备防石的采购日益困难。如何找到一种替代材料成为治黄人研究的新课题。
　　看着河滩厚厚的黄沙，陈伟突发奇思妙想，能不能把黄河泥沙变为坚石的替代品。经测试陈伟发现黄河沙密度在1.6，压缩后达到1.8，混凝土密度2.2，青石密度2.4，如果用钢筋混凝土做外壳，里面填充压缩河沙，是不是达到备防石的要求，陈伟一测密度2.0，密度合格，但需解决其硬度和抗冲撞难题。
　　陈伟带着设计思路，上门向山东交通学院材料研究所所长张金升教授求教，设计出了一种“黄河沙芯钢筋混凝土复合结构备防石”。这种备防石原料充足，制作成本比购买天然石料低得多，且外形规整，易于机械化生产、易于运输排整，易于投放，硬度大，耐冲撞，抗冻性能强。一旦黄河全域使用，将会产生巨大的经济效益和环保效益。此项发明2012年已申请国家发明专利。
　　十多年来，陈伟先后获得黄河水利委员会山东局创新成果奖7项，科学技术进步奖2项。水利部黄河水利委员会创新成果奖3项，黄委会“三新”认定及推广项目8项，获得国家专利3项，实用新型专利11项，成了赫赫有名的科技治黄专家。
□文心