本报讯（记者王志强）12月20日，泰山体育产业集团有限公司（下称“泰山体育”）博物馆内，新旧3辆自行车摆放在一起形成鲜明对比。“自行车是舶来品，老百姓以前叫它‘洋车子’。从‘洋车子’到碳纤维自行车，再到全球率先安装芯片的竞技自行车，从称呼上的变化就能看出自行车产业、体育产业的发展。”泰山体育产业集团创始人、董事局主席卞志良在给客商介绍时难掩自豪。
　　位于乐陵的泰山体育是一家全球赛事服务商，产品主要涉及高端体育器材、负离子人造草坪、碳纤维自行车、智能冰雪装备、智慧健身装备及体育工程等多个领域。由泰山体育旗下的PARDUS瑞豹研发的碳纤维竞技自行车，2016年作为首个登上奥运舞台的自主品牌陪伴中国自行车队征战里约奥运会。山东泰山瑞豹复合材料有限公司总经理王春青介绍，该款自行车车架由航天级别碳纤维材料打造，重量轻刚性好，并且内置芯片，更智能。
　　在泰山瑞豹的中国国家队金牌工作室，一辆装有内置芯片的自行车摆放在最显眼的位置。山东泰山瑞豹复合材料有限公司总工程师邓龙洵指着装有芯片的自行车座管区说，可不要小看这个芯片，传统场地自行车运动员在训练时，教练员都是拿着秒表，有了芯片，不但时间记录可以精确到1‰秒，而且根据芯片的追踪功能，还可以读出运动员发力的曲线。
　　芯片从功率、速度、频率、心率、分段时间、运动轨迹等方面着手，通过动作分解、动作标记、技术统计、分析等环节，及时反馈运动信息。比如，运动员发力的时候，自行车哪个地方变形量最大，哪些地方会扭曲变形，根据受力情况、风阻情况等调整车架、调整刚性数据，在分析研究的基础上，为运动员量身定做。
　　这不仅节省了成本，更提高了训练效率。没有安装芯片前，根据运动员反馈情况给运动员量身定做自行车，调整的次数较多。“碳纤维自行车，一个尺寸对应一个模具，比如，运动员骑行的时候感觉车把角度不对，需要调整，这个模具就作废了。”山东泰山瑞豹复合材料有限公司研发部部长李中发介绍，安装芯片后，运动员感受不到的，也能测出来，在后期的量身定做中一次成型，实现了从模糊调整到精准调整。
　　据介绍，2019年至2020年，泰山体育联合高校研发适合场地自行车训练的芯片。2020年正式投用，全球率先为训练用的场地自行车装上了芯片。通过不断修改和完善产品的造型及装配，进行反复多次的论证，研发团队最终使运动员和器材之间的气动阻力比之前减少9.5%，同时在兼容气动效果的同时，提高车架的整体刚性，采用高模量的碳纱，实现车架的轻量化。目前，该芯片主要用于中国自行车队辅助教练员训练，而正式比赛用车不允许放置芯片。
　　运动员是在转弯时还是在走直线时爆发力更强，在哪段距离是自己的短板，都可以通过芯片用更科学的方式统计出来，并有针对性地加强训练。借助精准的训练，2024年，第33届巴黎奥运会上，中国自行车队吕先景骑乘PARDUS瑞豹全新一代ROBIN EVO战车完成巴黎奥运会公路自行车男子大组赛并创造历史——时隔32年，他成为1992年后再次完赛奥运大组赛的中国车手。