工作人员正在对车辆外观进行检测。记者马乐摄

□本报记者马乐本报通讯员杨红省肖华荣
　　今年9月，我市在全省率先完成车检“一件事”改革，全市75家机动车检测站全部入驻山东省车检“一件事”管理服务平台，车检工作效率平均提升30%，经验做法由省公安厅、省生态环境厅、省市场监管局、省大数据局四部门联合发文向全省推广。
进门“交钥匙” 车检不再大排长龙
　　11月1日，记者随同市民李学智到德州鑫兴机动车检测有限公司车检。出发前一天，李学智通过“爱山东”APP的车检“一件事”管理服务平台进行了预约。
　　李学智表示，以前车检，每次他都要排队大半天。这次驾车驶入检测站，李学智就发现了大不同——站内环境整洁，待检车辆大排长龙的景象不见了。在服务大厅，李学智将车钥匙和行驶证交给车辆代检员，由车辆代检员负责驾车上线检测，他则在引导员指引下，来到办事窗口录入信息、缴费，用时不到5分钟。
　　在服务大厅等候期间，李学智回忆起以前车检的情景：“材料带一大堆，录入信息要在不同窗口录两遍，还得自己开车排队上线。”
　　交流间，车辆代检员来到李学智身边，告知他车辆检测完毕，各项数据合格，并将车钥匙交还到他手上。用时35分钟，李学智直呼方便快捷。
　　据了解，机动车年检涉及公安、交通运输、生态环境等多个部门，主要包括机动车安全技术检验（安检）和机动车尾气排放检验（环检）两个部分。安检、环检两个系统的数据不能实时共享，在车检时导致照片拍摄、信息采集等数据重复录入，延长了车主等待时间。车检“一件事”改革有效改变了这种情况。“我们是全市车检‘一件事’改革的首批试点站，今年5月完成平台改造和系统调试，将安检、环检业务办理信息录入与车辆外观检测过程合二为一，大大提高了车检效率。同时，车检‘一件事’管理服务平台在线预约服务还可帮助车主实现‘随到随检’。”德州鑫兴机动车检测有限公司总经理何军介绍。
破除部门壁垒 信息一次采集分类使用
　　在检测站，记者随机采访了前来办事的群众，大家无不为这项改革点赞。张智超是德州鲁恩物流运输有限公司负责人，企业有30余辆大型运输车。“大型车辆年检环节多，以往单车耗时超2小时，如今缩短至1小时以内。”张智超说。
　　车辆年检从“烦心事”到“省心事”，是如何实现的？
　　2023年9月，省公安厅等部门联合印发了《关于深入推进车检“一件事”改革工作的实施方案》，在全省范围内开展车检“一件事”改革，促进行业高质量发展。我市高度重视、迅速行动，由市委政法委牵头，联合生态环境、交通运输等部门制定具体实施方案，建立联席会商机制，高标准稳步推进。市公安局等部门紧盯安检、环检数据分离等难点堵点问题，扎实开展实地调研，聚力攻坚破题。
　　字段标准不统一、平台时间不同步、业务要求不一致……随着一个个“硬骨头”被啃下，最终打破部门壁垒，利用市大数据局数据上下传递、跨网传输的优势，完成环保平台和车检“一件事”管理服务平台暂存库的数据对接，实现车辆外检信息“一机登录、一次采集、分类使用”。
　　“传统模式下，检测站需要开设安检、环检两个窗口，分别为待检车辆录入信息，利用不同平台的PDA设备，分别按照要求对车辆进行外观检测。如今只需要一个窗口录信息、一台PDA设备采集图像数据，供两个平台共同使用。”市公安局车辆管理所民警刘忠强介绍，改革之后，“外检”PDA终端由250个减少至122个，每年可为全市车检机构减少经营费用超1000万元。
降低运营成本 助推行业高质量发展
　　据统计，目前德州市机动车保有量逾170万辆，每年约有50万辆次需要检测。可以说，车检“一件事”改革不但是公共服务领域的“关键小事”，更是事关群众切身利益、改变车检机构经营理念的民生大事。
　　德州东汇机动车检测公司总经理陶飞介绍，作为首批试点企业，改革试点阶段，新系统的使用费全免，并允许新旧系统并行，防止程序不稳定影响企业正常运营。“改革帮助企业降低了运营成本，得到了大家支持，也倒逼我们不断出新招提高服务水平。”陶飞说，车检“一件事”管理服务平台上全市机动车检测机构服务项目的收费情况、服务评价等内容完全公开，车主可以“货比三家”。
　　如今，陶飞每天都要到服务大厅走一走，听一听车主的意见。他表示，公司还推出了上门服务，车主只需一个电话，公司便会派人上门取车，完成车检后再将车辆送还车主。自从开通在线预约以来，东汇公司五星好评率一直保持在100%，不少车主舍近求远前来办理业务。
　　“车检‘一件事’改革，以问题导向、群众视角，打破平行部门间的壁垒，实现跨部门协同联办，让烦琐流程得以简化，达到政府放心、企业满意、群众赞扬的良好效果。”市公安局交警支队党委委员、车管所所长梁勇介绍。今后我市将逐步建立起“层级递进巡查、实时研判干预、督导整改追责”的协同监管新模式，实现车检差异化、精细化管理，助推车检行业高质量发展。