本报讯（记者 石秀秀 通讯员 李新征 蔡明宇）近日，在滨德高速德州东收费站通行口，2辆搭载着5米宽风力发电机外壳的大件运输车，在工作人员指引下有序通过收费口，准备驶往天津市维斯塔斯风力技术中国公司叶片生产工厂。“现在，收费站通行车道进行了拓宽，这些大型货物得以正常通过，我们再也不用绕道去河北上高速了。”负责此次运输的德州吉顺物流有限公司负责人王永强高兴地说。
　　吉顺物流运送的风力发电机外壳是由山东格瑞德集团有限公司生产的。近两年，随着风力发电机功率不断增大、体积不断增加，风力发电机外壳尺寸也跟着“水涨船高”。山东格瑞德集团有限公司风电公司总经理吕玉清介绍，公司配套生产的风力发电机外壳宽度达到了5米左右，比以前增加了1米。
　　滨德高速是德城区北部企业北上的必经之路，周边高速收费站入口的超宽车道可通过宽度4.1米以下车辆，企业生产的装备尺寸增加后，此前入口已无法满足通行需求。“之前都得绕去河北庙镇上高速，车辆积压严重，有时得排1个多小时的队，费时又费油。”吕玉
　　清给记者算了一笔账，如果要运货去天津港，从格瑞德集团出发到庙镇上高速后，还要绕行故城、武城再回到德商高速，多走100公里路，多花2个小时，运费也要多支出600余元。“此外，往江苏、济南等方向也都要绕行，1年运输成本就要增加40万元。”吕玉清说。
　　有同样困扰的还有亚太集团、株丕特巴赫复合材料(德州)有限公司等近30家企业，问题解决迫在眉睫。市交通运输局了解情况后，立即组建畅通中心城区超限件运输工作专班，先后到多家企业调研，了解掌握了企业大件运输产品的外廓尺寸、重量、运输计划和需求等。同时，召集山东高速德州发展有限公司负责人以及装备企业、运输企业代表，5次到中心城区周边各高速公路通行口现场踏勘调研，按照服务面广、到达成本适中等原则，最终确定可操作性强的滨德高速德州东收费站通行口为改造试点。
　　改造方案定好后，山东高速德州发展有限公司积极向集团总部申请资金，同时安排运营、养护、安全管理等多部门协同作业。在保证不影响其他车辆通行的前提下，尽可能压缩改造时限。山东高速德州发展有限公司负责人介绍，车道两侧原本的红外线光幕车检器升级为单侧激光车检器，将照明用的广场高杆灯向车道外侧方向平移1米左右。目前，车道通行净宽度拓宽至5.5米，可满足超宽车辆通行，实现大型器件生产企业运费降低、运输企业成本减少、高速集团收入增加的多方共赢和良性循环新模式。