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科技治超显成效，超限超载率降至0.5%以下
　　记者在德城区超限检测站治超非现场执法运行系统大屏幕上看到，一辆辆汽车驶过，车辆的车牌、车型、轴数、总重及超限数据等信息，都显示在执法平台上。
　　“蓝色字的是正常载重车辆，超限车辆的信息会以黄色、红色字显示。”德城超限检测站有关负责人李环说，交通执法人员根据平台提示信息，对违法超限超载车辆立案调查，并通知当事人接受处理。
　　2018年以来，我市深化交通综合执法改革，聚焦货车超限超载、“黑车”非法营运问题，以“互联网+”方式破解管理难题，实施科技治理思路，形成新型智慧执法模式。
　　非现场执法系统由铺设在路面的高速动态秤、监控抓拍设备、车辆识别系统、违法车辆信息显示屏等组成，可以对车辆实施动态不停车检测、24小时不间断执法。
　　德城超限检测站于2018年10月建成启用，辖区货车超限超载率从运行初期的17.14%下降到目前的0.5%以下。“8月24日，货车通过总数817辆，其中只有1辆货车超载。”李环介绍，现在德州籍违法超限超载车辆基本没有了，外地籍车辆超限超载率直线下降。目前，我市已经建成22处、在建12处，预计到2023年，全市将建成44处非现场执法系统，并统一纳入网络平台，形成全市一张网。
　　“黑车”踪迹难寻、执法取证难等问题一直困扰着执法人员。对此，市交通运输局建成非法营运车辆智能识别系统，将不合常规、频繁出入重点区域的社会车辆纳入重点监管对象库，并与执法处罚数据库、网约车信息交互平台以及12328交通运输服务监督热线等实现信息比对筛查，自动生成重点监控“黑名单”。“黑名单”车辆通行重点区域，系统将自动报警，并进行智能化动态追踪，实现精准执法。目前，在高铁德州东站、德州火车站、德州汽车总站等重点区域共51路监控接入信息化监管平台，实现主城区重点客运集散区域网络监控全覆盖。
　　“今年上半年，全市共查处‘黑车’329辆、同比增长12%，其中主城区查处184辆、同比增长77%，有力净化了出租客运市场环境。”市交通运输局交通运输综合执法支队副支队长吕晓光说。
执法站所建起“司机之家”
　　8月24日晚，货车司机石涛驾驶着鲁A号牌的货车从济南市长清区往禹城市运输沙子，通过齐河县超限检测站时，被查出超载10余吨。当天由于时间太晚，夜间卸货不安全且无法联系到转运货车，石涛不得不原地留宿。正为住宿问题发愁时，工作人员告诉他，超限检测站内的“司机之家”可以免费入住。
　　“司机之家”极大方便了像石涛这样进站处理问题的司机。“这里设施配置齐全，餐厅布置得也挺温馨。”石涛坦言，跑大车10多年，这是第一次住进了执法单位安排的房间。
　　今年以来，市交通运输局结合“我为群众办实事”实践活动，在全市14处执法站所建成“司机之家”，是全省服务点位最多的市，向货车司机提供应急常备药、加水等7项免费服务，位置偏远的站所还提供近途免费接送和站所食堂就餐等N项服务，“7+N”模式在全省尚属首例。
　　此外，市交通运输局交通运输综合执法支队在精简办案流程、缩短业户等待时间上下功夫，推进全省电子处罚和移动执法业务2项试点建设工作，所有的违章处理室实现二维码扫描缴纳罚款。
　　“要向科技要人力、要效率、要安全、要未来。我市通过推进‘互联网+监管’手段，破解了在治理超载、‘黑车’非法运营工作中人力精力有限等难题。同时，还有效解决了车辆待检时间长、司机处理成本高等问题，并杜绝了执法队伍内部人为干扰执法、违规放行以及违规收取罚款、以罚代管等行为。”市交通运输局党组书记、局长齐永军表示，市交通运输局将进一步扩大基层执法站所对外开放范围和服务举措，持续擦亮执法服务窗口，力争通过一系列暖人心、赢人心的“自选动作”，让企业群众感受到行政执法的“温度”，交出建设人民满意交通新答卷。