□本报记者马乐
　　身穿蓝色反光背心、骑着电动三轮车，6月29日早上7点半，37岁的田佩佩开始了一天的工作——巡查摆放、现场维修、寻找失联车辆……作为哈啰单车运维员，她几乎每天都在与共享单车打交道。
　　2017年，哈啰单车刚刚进入德州，田佩佩就入职做起了运维员，亲眼见证了哈啰在德州的一步步成长。她负责的是铁路以东、岔河以西，新河路以北、东风路以南的区域，内有车站、商场、学校以及多个居民区，共享单车的使用率较高。
　　为助力创城，哈啰单车增加了运维员数量，同时也要求运维员加大日常巡逻频次。田佩佩和其他运维员每天在管区内不间断巡查，见到不按规定摆放的单车，便会停车上前排列整齐。遇到不在规定区域停放的，全部搬到三轮车上，统一拉到规定区域摆放好。“现在练出来了，一次性搬抬10多辆车子都不觉得累。 ”田佩佩说。
　　工作中，田佩佩认为最难的就是找车。不少市民将共享单车骑进小区，停放在地下室或楼道内，由于信号被屏蔽，他们就只能地毯式搜索。一次她到一个居民区内找车，但信号提示在一栋居民楼附近便消失了，田佩佩只得从地下室开始，一层一层爬楼寻找，终于在30楼的楼梯间内找到了这辆单车。田佩佩说，找车累些不算什么，最难过的就是看到那些被人恶意破坏的车子，特别心疼。
　　受田佩佩的影响，家里的亲朋好友都能做到文明用车，上小学的儿子见到路上有乱停乱放的单车，都会主动过去摆放整齐。“说真的，这份工作不轻松，但是看见人们在有需要的时候，能骑上我们送去的车子，再多的辛苦和付出都值得。 ”田佩佩说，“共享单车将便捷带给了大家，希望大家也能善待它们。方便他人，也方便自己。 ”