团购即为一个团队向商家采购,国际通称B2T（BusinessToTeam）.
　　而今，从团购IT产品，到团购装修家居用品，再到团购轿车，越来越多的消费者从流连商场开始转向“抱团”购买，网络的普及更让团购成为了很多市民参与的消费革命。
　　团购正在悄然兴起

　　记者采访了几位团购爱好者。德城区天衢路的一家书店的老板说，自己也是做生意的，觉得团购就是批发，只不过换了个时尚的叫法。在市直某机关工作的王建表示，开始参加团购是因为受到低价位的吸引。后来他认为，团购人数越多，产品就越受大家欢迎，用起来也比较放心，有一段时间甚至天天上网浏览团购信息，不管是否需要都留下联系方式。
　　从记者了解的情况来看，这几年物价持续走高，越来越多“80”后的人群，开始独立生活，小时候丰衣足食的他们也过起了精打细算的日子，目前网络团购的主力军是年龄25岁到35岁的年轻群体，他们多瞄向家具、电器等“大物件”，而像衣服、鞋子等凸显“个性”的商品则少人问津。
　　一位有着两年 “团购史”的市民蔡纤纤说，选择团购有些时候省去了自己砍价的环节，几个人砍价总比一个人砍价来的划算。而且这么多的人去买，到时候一但出现什么毛病，也可以集体维权，以达到省时、省心、省力、省钱的目的。
　　团购的门槛有多高

　　“团购就是薄利多销。如果顺利完成团购，消费者可以用较低的价格购车，经销商也可以跑量，自然也十分乐意。”一位汽车经销商告诉记者，十几个甚至几十个客户组成一个采购团，一次性向一个经销商购买一定数量的车，经销商便可根据“大客户”政策，在原有车价上给团购的消费者进行打折。同时客户在汽车养护修理等方面能享受到更多的优厚待遇。
　　但无论是厂商还是经销商，一般对团购的数量都有规定，不少厂商要求在10辆以上，有的甚至是100辆。买的量越多，价格就越便宜。现在，厂商看到团购对销售的推动作用，正在将数量限制逐渐放低。
　　团购，除了买大件的商品，其他的商品能便宜多少呢？
　　黑马市场的负责人说，每天在黑马市场结对批发的市民不在少数，他们通常五六个人凑在一起，买一大宗蔬菜或者水产产品，起码能比市区零卖便宜30%至50%。
　　而一些商场和专卖店则表示，团购优惠是有限度的。厂家或者卖场不会对每一件产品都给予优惠，要看产品型号，而型号表明了产品的科技含量。技术含量低的、已经被市场广泛接受的产品，降价空间更大一些。
　　团购发展还需规范

　　一位团购组织者说，由于私人团购是自发组织的，没有约束力，有些人往往到快要提车时会突然变卦，不是对价格提出异议，就是临时改变所选的物品型号等。对此组织者往往无法应对，由此会影响整个团购集体，甚至最终导致“团购”流产。
　　有业内人士透漏，网络团购目前尚存在着一些陷阱。例如：建材、家具等行业的产品价格缺乏透明度，有的商家暗地里拉高标价再打折，这样消费者就很被动。现在有的网络团购很多是由隐藏在背后的商家发起的，这样的团购其实就是促销。
　　市消协的工作人员指出，网络团购毕竟只是出于某一特定目的而临时组织的松散团体。现实中，团购者交易成功后就分散了，售后一旦出现纠纷，往往难以再组织起来，这给消费者日后的维权行动带来困难。因此，网络团购的参与者还应该想办法签订团购协议来规避各种风险。
　　为此，市消协的工作人员提醒，作为一种新兴的消费方式，网络团购目前还没有相关的规则来约束它。市民要理性对待团购，在选择团购博取优惠价格的同时，对团购平台的选择也应该谨慎小心，要选择专业、信誉高的平台发起团购。
　　法律界人士则认为，消费者在参与网络团购时，尤其是购买一些大件商品时，一定要咨询律师或其他相关人士，以避免不必要的麻烦。参加团购时，消费者应该避免将钱款交付给代购者，注意索取正规收据，防止出现售后服务、产品质量、欺诈等问题后无法追究责任。□本报记者 钟伟 本报通讯员 杨洪磊