2007上市的 “新车”并不少，而其中绝对意义上的新车却是“屈指可数”，超过80%的新车均为改款车。而这种势头一直蔓延到今天。
　　2008新车名单又是长长的一溜，但是仔细端详，却发现很多都是一些小改车和已经出现在市场上的进口车。喜新厌旧是消费者都有的毛病，新车型肯定招人喜欢。但是，新车型就象征新技术吗？新车型就一定是独一无二的？您可看好了，现在可有不少“近亲”车型，靠外观的区别就能把消费者唬得团团转。
现状
　　改款后就叫新车
　　大家都知道，共用生产平台是国际汽车界的先进研发模式。换句话说，同一平台生产不同车型，同一技术应用于不同品牌，经过厂家的精心包装，这些同一平台或同一技术的车型就体现出了不同的品牌价值和内涵。一位业内人士透露，好多原本是“同父异母”关系的车型，却由于核心技术，甚至外观都很接近，成了市场上最直接的竞争对手。那些后出生的车型往往不提“共线生产”的事儿，而张口闭口就说“这是我们的新产品”。消费者哪儿懂这些啊？于是，买了个改款产物还乐此不疲呢。
调查改款车只为忽悠消费者？
“用降价刺激起来的无序的汽车消费正在让汽车市场变得混乱。”一位汽车专家认为，众厂商频繁降价使并不成熟的车市产生了明显的“抗药性”，要买的不敢下手，买了的又提心吊胆。于是，改款车才成了车商的救命稻草。
　　当然，大多数厂家的改款车在做“加法”，改款的目的是细分市场，将实惠真正让利消费者。但不可否认，也有一部分改款车型在玩“魔术”，换个马甲就上阵，比如“运动版不运动”，只是增加大包围、尾翼等表面东西，而发动机、底盘、悬挂则丝毫没变；“纪念版不保值”，很多纪念版很牵强，只是一个炒作噱头，过不了多久就开始降价，其纪念的保值意义无从谈起；“限量版不限量”，推出的所谓限量版车型其实根本不限量，要多少有多少……对于这些改款车型，显然就违背了“改款”的初衷，有忽悠消费者的嫌疑。
提醒选改款车更应关注性能和配置
　　面对众多变脸上市的改款车型，消费者如何才能辨别其中的“含金量”？
　　业内人士建议：从花同样的钱买到更实惠的东西来说，增配不增价的改款车对消费者买车来说是划算的。但一些改款车只在内饰和其他琐碎细节方面做一些提升，消费者在选择这种改款车时，不能仅停留于看似奢华及细节的装饰，而应更多地关注那些有实际意义的性能和配置的改进。有些车改款后，其实用性设备如天窗、导航娱乐系统、座椅加热功能、空气净化系统等被“省略”了。
　　对于这种缩水改款车，消费者千万别被价格蒙了眼，一定要和老款车做详细对比后再下手。总之要看是否有 “货真价实”的改动。只有这样，才能使所购买的改款车既划算又实用。
　　□崔庚