如今很多农村居民加入网购一族，有的甚至开起了网店、做起了微商。然而在电子商务迅速向农村延伸的时侯，相应的快递服务不到位却让他们遭遇了“网购容易，收发货难”的窘境。
快递不上门，收发快递要往镇上跑
　　鼠标一点在网上轻松下单，两三天后快递员便来电话通知下楼取件。这在城区市民看来是最平常不过的事，对家住庆云县常家镇大胡村的唐女士来说，却是奢望。“快递公司根本不送货上门，而是送到常家镇的网点，然后打电话或者发短信通知我们自己去取。”唐女士介绍，她经常网购，但每次快递都只送到镇上，而大胡村距离镇上有七八公里，取快件非常不方便。
　　临邑县临盘街道尹家村的杨女士也遭遇收件难的问题。“去派送点取件，来回路上太折腾，有的派送点每件还要加收两元钱的取件费，这让我很郁闷。”杨女士表示。
　　除了收货难，对一些涉足电子商务的村民而言，发货难也是个大问题。
　　平原县王凤楼镇王排村的小孙，大学毕业后回到老家，想通过淘宝平台销售家乡的农副产品，然而他的创业不到2个月便以失败告终。“主要原因就是快递问题。”小孙介绍，每天发货，不得不开车把快件送到6公里外的快递网点，即使有时一天只有一单货品。结果一个多月下来，挣点钱全花在运输上了，甚至还赔了些。
揽投成本太高，快递入村仍然不易
　　目前我市共有70家快递企业，但是它们营业区域主要针对市区、县城，很多快递企业末端止步于乡镇。
　　对快递企业而言，成本太高是制约其向农村发展的主要因素。
　　德州申通快递有限公司负责人介绍，他们设置在乡镇上的基层代理点一般只提供揽收快递和通知取件服务，并不进行配送。“农村不比城市，有时一个村就一两件快件，有些村相隔比较远，如果要投递到户，那么投入的交通成本和人力成本实在太大。”“一些偏远村，路程最远十几公里，骑摩托车来回油钱也不少，投递到户只赔不赚。”临邑县临盘街道一位不愿透露姓名的快递代理商表示。他给记者算了一笔细账：自己每天驾车前往临邑县城把临盘街道的快件运回来，一单快递佣金1元，除去运输成本，还有通知用户取件的电话费，一单仅有0.5元左右的利润。整个临盘街道一天的快递量也就一百来件，即使不派送到户，一个网点月收入也不足2000元。
　　此外，网点还有保管快件的责任，一旦出现丢失，损失只能自己承担，相对于一单仅有0.5元的利润来说，这个风险成本无疑显得有些巨大。
部分县市的积极探索
　　对于农村快递配送难的问题，我市多地进行了积极探索。
　　夏津县凭借原有的供销系统资源，与米客网络科技有限公司合作，以乡村供销超市为依托，向下延伸至农户。米客配送车辆下乡送货时，会从快递网点收取快件，直接送到离网购消费者最近的村级供销超市，村民不出村就能及时拿到快件。
　　齐河县邮政管理局则加强基层网点建设，畅通“末梢神经”，在农村设立了电子商务综合服务站，将物流服务延伸至村一级。村民网购商品可由服务站代购、代收；村民卖出的农产品，也由该服务站通过邮政网络寄递到全国各地。在华店镇赵井村邮政电子商务综合服务站，村民李如柱拿到快件后高兴地说：“网上的东西又多又便宜，可原来就因为收件难，都不敢随便买。现在人家直接给送到村里，前天买的东西，今天就到了。 ”
　　此外，齐河县还依托良好的区位交通优势，大力发展电子商务与实体流通相结合的物流体系，规划建设了盖世冠威物流园、济铁省会物流城等重点物流园区，构建起公路港、铁路港、国际陆港、空港“四位一体”物流大格局。引进了阿里巴巴“千县万村”项目以及京东商城，村民网上下单的商品，可由电商自有物流直接送货上门。
以集中代投模式推进“快递下乡”
　　今年年初，中共中央国务院《关于落实发展新理念加快农业现代化实现全面小康目标的若干意见》明确提出，实施“快递下乡”工程；加强农产品流通设施和市场建设；加强商贸流通、供销、邮政等系统物流服务网络和设施建设与衔接，加快完善县、乡、村物流体系。
　　为全面推进“快递下乡”，市邮政管理局积极推行“乡村速递”集中代投模式，即第三方代投公司通过“乡村速递”网络向下延伸，配送至各乡村的运营模式，这种合作经营模式的运营，将快递服务覆盖了乡镇和村庄，同时促进了快递行业与电子商务的融合发展。目前，全市166个民营快递网点覆盖了54个乡镇。
　　今年市邮政管理部门还将继续鼓励、引导和支持快递公司向村庄发展。“其中最主要的，就是让快递公司加强与第三方代投公司的对接，各快递企业的快件统一由第三方代投公司投递，这样不仅可以降低快递公司的投递成本，增加业务量，也能加大农村快递投递实效性。 ”工作人员表示。