商业街是1946年7月命名的街道。它西头是火车站,东头与太平街相接。
这条街道始建于明朝,由原马家溜口街、火神庙街、兴业街等街道组成。 1966年改为反修一居, 1981年又恢复为商业街。
因运河而兴
自明初德州由土城改建成砖城后,就形成了 “南富北穷、西贵东贱”和 “德州城真是怪、要买东西到城外”的格局。而造成这种格局的主要原因是德州的战略位置。
明初改建砖城的主要作用是防御,即防御北疆的少数民族入侵。明朝永乐五年(1407),朝廷增设德州左卫,两卫以东西城门相通的街道(今建设街)划分管辖范围,正卫管北片,左卫管南片。而德州的州衙置于运河西部,城内居住的均是军事衙门和军队,故 “事无大小,指挥镇抚治之,州牧不与焉。”
永乐九年 (1411),知州何原移德州治于卫城内,州和卫才同城而治。正德五年(1510),因抵抗刘六、刘七起义军,知州宁河让百姓入住城内。自此,德州才开始了州卫同城而治、军民同城而居的局面。之后随着边疆的安定,卫所地位的不断消弱,城市的管理逐渐由州衙来承担,卫城也逐渐变成了州城,一直延续至今。
古代德州城西驻有州衙,又濒临运河码头,故经济发达。城里不允许百姓居住,而运河漕运和民间航运又很发达,商家和百姓就沿着城池靠运河而居住。所以德州城南就形成了直通运河码头的三条街——现光明街、南营街通往盐店口码头;太平街和马家溜口街、火神庙街、兴业街通往运河码头;绕城西南的黎明街、旭升街、金城街通运河码头。
根据运河码头的进化历史看,元明时期,德州城西运河上的码头都属原始型,即根据需要修建的简易码头。运河里南来北往的船只满载着各类物资,在这些简易的码头上卸下来,再装上德州的土特产运往全国各地。忙碌的航运必定会带动各行各业的发展,各路商贾肯定会聚到这里。所谓的 “南富”也名副其实了。
自古招牌林立
德州城南以这三条街为基础,形成了三条南北向的路,即现在的自强路,马市街和南门外及南关街的路。在这个东西长、南北短的区域里囊括了各类市场,如:柴市、锅市、米市、马市、羊市、花市、枣市、线市、绸缎市等。而马家溜口街、火神庙街、兴业街附近也成了繁华的商业区。
早在明永乐九年,德州就呈现 “四六百货倍于往时”和货船 “联樯密于指”的景象,这条街上光货铺就有10余家;经营山珍海味、红白糖、纸张、祭祀用品的杂货铺10余家;饭铺、文具店、鲜货店、炒货店等不计其数。道路两旁店铺紧邻,各类招牌幌子比比皆是。
1919年,火车站落户德州后,商业街更热闹非凡,成了最繁华的街道。
1937年10月,日寇侵占德州后,为了掠夺德州的棉花和农产品,设了日冕、东棉、日信、伊藤、江商等八大洋行,专门收购棉花和农产品,还利用这条街上较大的棉花行代收。在棉花收购高峰期,德州火车站每天都有10余个车皮的棉花运往日本和东北。
解放后的新生
1946年德州解放后,这条以商业为主的街道,被命名为商业街。据 1949年统计,商业街仅润昌号、恒茂号等杂货铺就有45家。人民银行、建设银行、邮电所等均设在了这里。 1950年4月,德州最早的百货公司也诞生于此。 1958年6月,人民电影院也落户商业街。
今天的商业街上,熙熙攘攘的人群仍然川流不息;银行、百货商店、饭店等还是那么兴旺;昔日那条狭窄泥泞的小路,已经变成了宽阔整洁的道路。街两旁那些矮小的板打门,全部变成了高楼大厦,布幌子也变成了闪烁的霓虹灯。
□马惠彬