古老的德州交通

　　解放初的德州市，共设四个区69个街道和村庄，去掉所辖的25个郊区村，城区有街道44个，部分是条石、蓝砖、水泥铺成的路面。
　　当时德州最长的南北路（现解放路），南起玉皇皋外、北到劳动街（现劳改队处）。它经由皋外、皋里、南关、马神庙角、枣市街、柴市角等到劳动街止，全长7公里多，其中自吊桥起到当铺街中部系条石的路面。
　　最长的东西路，西起老电厂北50米，东至博文中学（现二中）东。它经由北货场、新港街、盐店口、双桥洞子、山西会馆（现自强路）等，全长也超过7公里，而且路面是水泥的。
　　此外还有从东门横穿二郎庙、大西门里、大西门、剪子股、大竹竿巷、水馆驿、米市街、桥口街，从大运河直达景县的官路。

迎宾路的诞生

　　“迎宾路”南起东风路的德州长途汽车站，西临德州火车站，北至青年路，是出入我市的主要道路。
　　迎宾路的第一期工程是1958年开工的。它南起现东方红路（青年路）西头，北到原造纸厂南门。它的路基没有原形，完全是在居民区里，采用了拆迁民房、商铺的方式开出来的。
　　迎宾路在东方红路、迎宾路与火车站广场相通的三叉路口一直向北冲去。穿过“东南斜向西北”的城墙，接上了原造纸厂的南门。完成了第一期开拓任务。
　　迎宾路第一期工程完成后，在迎宾路东建了4座两层高的大楼，给搬迁户居住。南半部，即旧河海子东沿，向西垫了约两到三米。后来，人们在此建起了“织带厂”和宿舍等。有些居民也在此盖了房子，又将旧河海子挡了起来。所以，大运河故道的东岸，应在现迎宾路路基的西半部。
　　1988年前后，迎宾路第二期工程开始，这次是以扩建火车站广场为主。随之是第三期，即继续向南扩与东风路接头的工程。至此，南接汽车站、西临火车站的迎宾路，贯穿了德州老城西部的南北。

迎宾路的过去与新生

　　200多年前，现建设街西口处的迎宾路段，曾是德州繁华的客、货码头。大运河故道离古城的大西门仅80米，当时运河里舳舻蔽水，辐辏舟舫，岸上官员商贾、人流穿梭、客来客往。外地运来的粮食、生活用品，在此卸下运进城里，德州的土特产在这里装船运往外地。
　　虽然1734年，运河改道到现在的位置，少了些因运河而带来的繁华，但德州大西门是仅次于南门的商业繁华区域，津浦铁路通车后，这一带又一次迎来了新的繁华。
　　改革开放后，迎宾路两旁高楼林立，车水马龙，一条市场繁荣、名副其实的迎宾路，展现在世人面前。
□随心