“九达天衢”“神京门户”“九省御路”等，在德州的历史上，都是德州人引以为荣的词汇。其中“九省御路”说的是通往京城的“御路”。就是这条“御路”给德州人送来了文明、智慧和财富，给德州带来了繁荣昌盛。
　　这条“御路”多指米市街、九达天衢牌坊、桥口街这段路，因“九达天衢”牌坊就建在这两个街的中间。但现在这段“御路”时至今日只留下了不足200米的残迹，现坐落在棚户区中的桥口街前街。
　　据德州史志记载：明正统六年（1441），德州知州韦景元在小西门（广川门）外，“回龙坝”附近重修文庙时，挖掘出隋代石如玉板、字若琅书的董子读书台石碑，即在石碑出土处修建了董子读书台。而隋代之所以能在此建董子读书台，除了对董子的敬重外，也说明此处在隋代已是较发达的区域了。这里距桥口街不足百米。
　　元代建都北京后，为使交通更加方便，便开通了济州河，为保证“御路”畅通，便在此修了桥。有了桥，这里便形成了通往京城的水陆要冲。进出京都的官员、来往的商贾络绎不绝，这里便形成了繁华的商业和服务区域。到了明代，此处更加繁华，人们将原来的桥，返修成了单孔石拱桥，并在此桥旁修建了德州的标志性建筑——“九达天衢”牌坊，使这段“御路”名震天下，获得了“九省御路、神京门户”的美名。很快，这段“御路”周围发展成了集码头、商业、观光、旅游为一体的闹市区。
　　据民国二十四年 （1936）《德县志》载：“雍正十二年（1735）该河西移，浮梁亦随之而移，故至今西关渡河处，名浮桥口。 ”“浮梁”指原来小西门外的“广川浮桥”，随着运河的改道，它也移到了这条“御路”与运河的交汇处。因此，桥口街很快形成了各种设施齐全的商业服务网络，其繁华程度达到了历史顶点。
　　咸丰五年（1855），因黄河在河南铜瓦厢决口改道后，黄河、淮河、运河交汇处的河口淤塞，河运开始逐渐衰落，而此时，海运业却悄悄地兴起了。光绪二十八年（1902）运河漕运全线停止。1912年津浦铁路全线通车，运河的客运全线停止。
　　1902年前后，官家在现文革桥处修了座木桥，使这段“御路”在剪子股街和顺城街中间向西拐，经大、小竹竿巷、董子读书台与老“御路”相接。 1908年津浦铁路动工，铁路在桥口街的东头将“御路”截断，使名扬四海的“九达天衢”形同虚设。 1946年后运河码头南移，桥口街也结束了繁华的历史，成了名副其实的居民区。
　　随着城市建设的飞速发展，“九达天衢”牌坊因长期无人修葺、维护，于解放初被拆毁。上世纪70年代末，原农机厂扩建将牌坊下的“广宁桥”拆毁。随之顺城街、剪子股街在德州版图上消失。2013年米市街拆迁，这段“御路”也消失了，现在还能看到的，只有桥口街这段不足200米的残迹了。
　　这条“御路”残迹，虽然已失去了当年的风采，但基本路线和走向没变，依然能从中找寻到当年历史的痕迹。□随心