在泰和名仕港小区的道路上随处可见乱停放的车辆。尹晓燕摄

　　■车辆多、车位少、停车难似乎已成各个小区的 “顽疾”，小区物业也无能为力。
　　■免费空地比租的车位吃香，租的车位比买的车位吃香，停车难的背后事实上是停车贵。
　　■为了解决停车难的问题，多方都在寻求解决之道。市公安局交警支队将依托派出所、社区警务室、物业公司，规范停车泊位，深挖社区道路资源，精细设置停车泊位，改善社区停车条件。
　　最近几天，位于德州经济技术开发区的高地世纪城小区增添了一些 “新装备”：小区路面上一条条崭新的交通标志线、道路两旁一个个整齐的停车位、还有各种交通标志牌鳞次栉比……
　　这是市公安局 “社区六进”工作之一的 “交管进社区”工作正在进行中，这项工作的重点任务之一便是改善小区交通秩序，缓解小区停车难问题。
　　一直以来，停车难作为小区管理中的顽疾，深深困扰着小区居民，在 “交管进社区”工作中，市交警部门将管理城市道路中车辆的方法部分 “移植”到居民小区，这能否解决停车难问题？对此，记者进行了调查。

小区停车非易事

　　5月6日晚上10点半，下班后的许先生开车回家，一驶入自己家所在的泰和名仕港小区，他的神经便紧绷起来，频繁切换着远光近光，死死盯着两旁停放的车辆，在只能容一辆车通过的小区道路上缓缓移动着。
　　而后，许先生认真 “排查”着小区内每一个角落，试图给自己的爱车找一个安身之所。半小时过后，许先生终于找到路边一小块空隙，将车倒了进去，在松了一口气的同时，许先生暗自祈祷今夜自己的爱车不会被别的车蹭到。这一套“组合动作”，对于经常加夜班的许先生来说，已是家常便饭。
　　饱受小区停车难之困的人决不止许先生一个。每到下班时间，家住东方明珠小区的董女士便以最快的速度下楼、发动汽车，然后飞奔回家，这样十万火急的架势不为别的，只为回家后能取得 “抢车位大战”的胜利。董女士告诉记者，如今车多位少，停车只能遵循 “先到先得”的原则， “有时有应酬，也得先把车停下，再打车去”。
　　与停车难 “相呼应”的，是停车乱的问题。 5月7日一早，记者开车来到泰和名仕港，一进小区大门，便看见道路两旁停满了车，有的车一半 “搭在”机动车道上、一半 “搭在”人行道上，有的车停在楼道门前，有的甚至停在绿化带及消防通道上，歪歪斜斜、毫无秩序。记者开车时不得不像许先生一样小心翼翼，生怕碰到其他车辆及行人，要想停下车，更得仔细寻觅。
　　乱停放的车辆严重阻碍了小区居民及车辆的通行，在发生火灾这样的紧急情况时，乱停放的车辆则会阻碍消防车的通行，后果不堪设想。

车与车位的数量矛盾

　　“业主们停不下车，其实最挠头的还是物业。”说起小区停车难，东方明珠小区物业负责人张先生满腹苦水，他表示停车的问题已经成为物业遭遇投诉的首要问题。
　　据张先生介绍，东方明珠小区在设计之初，就已经规划好了地下车位和车库，东方明珠小区共有1000多户居民，共设计了600多个地下车位，但计划赶不上变化，原来按规划设计的停车位远远不能满足业主们的要求。
　　为了缓解业主们停车难的问题，物业又在小区内的空地上 “挤”出了51个车位，可就是这51个车位让小区的车位纠纷愈演愈烈。 “这51个车位占用的是公共空间，不能卖，只能租，可是租给谁又成了摆在我们面前的难题。”说起这51个车位，张先生表示非常为难。
　　原来这51个车位实行的是“先到先得”，谁先要求租就租给谁，每个月200元钱，可是后来业主们就有意见了，同样是业主，凭什么车位就租给你？“可一共就51个车位，租给谁都会有意见。”
　　最后物业没有办法，只得允许业主们在小区空地上停车，于是小区空地上便杂乱无章地摆满了各种车辆，而因汽车刮蹭引发的纠纷更是层出不穷。
　　张先生说，物业也知道这也不是个办法，可现在也只能维持现状， “院里就这么大点地，就算把所有的绿地都改成车位，也满足不了业主们的需求。”
　　这样的情况在我市居民小区普遍存在。在新城市花园，对于整个小区2000多住户来说，车位加车库也就不到700个， 3户居民将就能分配到一个车位。在泰和名仕港， 1000多个住户要 “分享”不到400个车位。而在拥有1400辆车的高地世纪城， 900多个车位也显得捉襟见肘。
　　车辆多、车位少使得小区停车难似乎成了一个无解的难题，但车位之争背后却隐藏着这样一个现象：免费空地比租的车位吃香，租的车位比买的车位吃香，停车难的背后还折射着停车贵的问题。
　　一个车位动辄十几万的售价让业主们直呼吃不消。家住金紫荆花园的刘女士表示，自己和先生都是工薪族，在双方父母的帮助下才贷款买了房子，说到花十几万买个车位，刘女士直言， “这不现实，我们现在没有这个能力，如果这样，还不如不买车了。”
　　而对于租住在泰和名仕港的张子杰来说，连租个车位都显得 “奢侈”，作为一个刚开始创业的年轻人，他给记者算了这样一笔账：租住一室一厅600元加上物业费水电费等费用，一个月七八百，还得租个车位200元，加起来得一千块钱，对于每月只有两千元收入的他来说，每一分钱都得用在 “刀刃上”。于是，张子杰也只能将爱车 “扔在”小区的空地上。

多方寻求的解决之道

　　为破解停车难问题，多方都在寻求解决之道。
　　在南龙国际花园，小区物业在小区内较为宽阔的道路上多划分出80多个车位，据其张姓经理介绍，下个月，他们打算将现有的直线车位改造成斜线车位，预计地面公共车位将会增加1/5左右，此为 “开源”。另外，当小区内车位已满时，物业便不再允许车辆进入，此为”节流”。张经理告诉记者，刚开始业主对此很有意见，主要是担心车辆停在小区外面不安全，于是他们在小区各个门口加装多个高清摄像头， 24小时 “看守着”这些停在外面的车辆。 “后来业主们感觉小区内车少了，秩序好起来了，而且放在外面的车也很安全，就接受了我们的做法。”张经理说。
　　在高地世纪城，小区物业与交警联合，通过 “交管进社区”工作，新划停车位112个，加强小区停车秩序管理及宣传，对乱停车的业主用 “贴条”的方式进行提醒教育，小区停车秩序得以改善。下一阶段，交警与物业的联手将不止于高地世纪城。市公安局交警支队将依托派出所、社区警务室、物业公司，规范停车泊位，深挖社区道路资源，精细设置停车泊位，改善社区停车条件。截至目前，交警支队共漆画禁停网格线483处，内部停车泊位3860个，外围夜间停车泊位317个，规范非机动车停车区域440处。
　　“交管进社区”工作中的种种措施，虽不能完全解决小区内车位少、车位贵的的问题，但却能有效规范小区内的停车秩序。 “秩序好了，业主不乱停乱放了，纠纷也少了，停车这事儿就容易多了。”高地世纪城物业经理王广生对记者说。
　　“小区停车难问题在全国范围内都很普遍，小区车位增加的速度很难跟上车辆增加的速度，因此最主要的还是在管理上做文章。”市房管局工作人员告诉记者， “物业可以在车位‘挖潜’上多做努力，业主需要听从物业的管理，遵守停车秩序，这样才能有效缓解停车难问题，这其中最重要的便是物业和业主之间相互理解。”
□本报记者 张晓航 见习记者 王倩倩 尹晓燕