本报讯（特约记者 郑军 崔志华 孟翠）伴随着工程车辆的穿梭轰鸣，一条双向4车道、两侧各有宽8米生态廊道的公路路基，覆盖在乡间小路上，不断向前延伸。这条正在施工的“西一路”，是我县“三环六纵八横”全域路网中的“一纵”。
　　“省委、省政府实施省会城市群经济圈和西部经济隆起带战略，齐河被列入‘发展紧密圈层’，将建设北部产业转移承接协作区，机遇前所未有，而道路建设是第一硬件。建设覆盖全域的高品质路网是拼抢发展机遇的重要抓手，不可放松。 ”县委书记、县人大常委会主任孟令兴说。
　　我县超前谋划，从去年10月份开始，聘请中国城市建设研究院、济南市政规划院专家，来我县实地考察，用10个月的时间，制定出全域城乡一体的大路网规划。主要内容是结合全域城镇化规划，新建、改造古城大道、西一路、G308等14条骨干公路，形成“三环六纵八横”道路体系，彻底消灭断头路，对内串联中心城区、13个乡镇、60个农村社区、4个重点产业园区，对外畅通周边7个县市区。路网总长 378千米，设定了三级道路标准，计划投资28.3亿元。
　　为确保路网建设质量，我县建立监督、审计“即查即纠”工作机制，各个环节、每个项目都有监督、审计人员“盯”着审查，并投入 10余万元配备GPS卫星定位测量系统、激光测距仪等专业设备，提升监督能力。为破解资金制约，我县通过财政投资、争取上级资金支持、采用BT模式等方式，筹集资金10亿元。目前3条公路建设如火如荼。
　　今年6月开工的西一路，全长22千米，南起马集镇南一路，北至济聊高速潘店出入口，并与禹城市莒镇相连，连接齐河南部仁里、马集等3个乡镇的6个农村社区、3个工业产业园区。 2014年10月通车后，10万人上高速公路的时间由1小时缩短为20分钟。位于矿区工业园的邱集煤矿矿长李存禄这样分析：“西一路通车后，生产的原煤不到1个半小时可以运到滨州、淄博，运输能力较原来提高30%。 ”
　　整个路网计划于 2016年完成，届时我县全域对外的时空距离将被最大程度地压缩，全县17个乡镇（街道）、开发区、度假区20分钟内均可驶上高速公路。特别是连接济南的黄河大道、济齐黄河大桥全部竣工后，就有了直通京沪高铁济南西客站的大动脉，齐河必将进入‘被发展’时代。