□记者 张崇熙 通讯员 宁光超
　　现代物流业被喻为“无烟工厂”、生态产业，产生的绿色财源，已成为衡量一个地区综合竞争力的重要标志。去年，全县物流运输企业实现运营收入25亿元，税收1.4亿元，成为我县八大产业集群之一。
　　平原地处京津都市圈、环渤海经济圈，更是远近闻名的运输大县，良好的区位优势，深厚产业资源，为现代物流业发展奠定了坚实基础。十二五期间，我县锁定发展目标：建设鲁西北地区最大的物资集散地，绿色发展，平原在加速跨越。
　　

公铁联运，区位优势成为发展优势

　　5月25日，济铁物流中心调度室内，接车员姜鹏正当班。一天的时间,经他手进出的车皮达到21个。按一个车皮60吨货物计算，一天就是1200多吨。
　　“平均一天能‘走’20多个车皮，8个小时的时间里，基本离不开值班室，生怕漏掉一个电话。”姜鹏说。据统计，1-5月份，仅济铁物流中心一处运送货物就达60万吨。而在3年前这里却只是一片荒地。
　　济铁物流项目由济南铁路经营集团总投资3.8亿元兴建，是铁道部在全国布设的100个战略装车点之一，是济南铁路局在济铁北线（济西站至德州站）规划设计的唯一一处大型的物流基地。全部建成后，年作业能力可达300万吨，将极大提升我县公铁联运能力，降低县内工业企业生产成本，也为外资到我县投资发展提供了一个新的平台。目前，项目一期货1股、货2股等已完工并投入运营。
　　优越的交通区位条件，不仅让济南铁路局心动，更吸引了铁道部的关注。在济铁物流项目附近，京沪铁路路旁，一条由铁道部旗下的中铁集装箱运输公司投资兴建的铁路牵轴线正在施工中，该条线路全长1000米，预计今年7月份便可竣工并投入使用，届时这里将成为全国为数不多的集装箱运输基地之一。同时，我县铁路物流总量也将实现翻番，由目前的200万吨提升至400万吨。
　　“公司每个月能走集装箱200余个，由于县内运送能力达不到，我们只能通过公路运输把货物运到济南黄台站，再发往全国各地。‘牵轴线’建成后，直接从平原就可以发车，有效降低了企业生产成本”晋德公司负责人这样说。
　　铁路物流的发展，扩大了我县物流流通的辐射范围，直接带动了公路物流的蓬勃发展。截至目前，全县登记在册的公路物流运输企业达到29家，运输车辆5000余辆。公铁联运的运营模式，将进一步加快我县建设鲁西北地区最大的物资集散地的步伐，为区域经济发展注入强劲活力。
　　

园区整合，资源优势成为产业优势

　　如果说铁路、公路等交通基础设施是物流运行的“线”，那么物流园区、批发市场等则是承载货物交流交换和资源配置的“点”。
　　县域经济的发展，为物流业的发展带来了无限商机。近年来，我县不断扩大对外开放，坚持以招商引资、项目建设，推进经济结构转型，实现了县域经济规模的快速增长。据统计，2008年以来，全县累计开工建设投资500万元以上的项目380多个，完成投资300多亿元，规模以上企业达到220家。同时，我县还是传统的农业生产大县，粮食生产、蔬菜、畜牧规模化、标准化、品牌化水平不断提升，农产品影响力不断提升，销售范围不断扩大。
　　2010年，物流业“大鳄”上海东拓实业发展有限公司在我县“破壳而出”。按计划，该公司将投资58个亿在我县建设三益钢材城项目。该项目是集现货交易、电子商务、中远期合约、钢材深加工、物流配送等于一体的现代化、多功能、综合性钢材市场。建成后，可同时容纳钢材营销商1000余户，钢材深加工300余户，辅助服务项目200余户，年货物吞吐量600万吨，年可实现贸易额240亿元、税收5亿元，成为长江以北规模最大、覆盖面最广、管理最规范、功能配套最全的钢材城，有力带动鲁西北乃至华东华北钢铁产业、机械五金加工业和物流服务业的快速发展。目前，一期17栋钢材交易市场楼和办公楼已完成主体工程,并已有100户客商登记入住。
　　相隔不远，位于京福高速公路平原北进出口以西的坊子高速路口物流园区项目建设也正火热进行中。该项目主要面向我国北部及东部地区提供农副产品物流服务。项目建成后，将进一步发挥我县禽蛋、蔬菜等农产品的资源优势，把我县打造成为京、津、济等大中城市的农副产品供应基地。
　　目前，根据物流企业区位和主要功能不同，全县共划分出四方、铁路、钢材、坊子高速路口四个物流园区。“这些大型物流园建成后，将依托我县便捷的交通优势，物便其运，货畅其流，为平原经济发展起到重要支撑。”县现代物流及服务业产业推进办公室负责人如是说。
　　

网上 “商务”，信息优势成为物流优势

　　眼下正是农耕大忙时节，王打卦镇福旺超市的生意也跟着红火起来。每天都有 “断货”的商品，可老板付彦波却一点也不着慌。
　　5月29日，老付打开电脑，进入平原交通物流网，轻点鼠标就把需配送的货物发至县交通物流仓储分拨中心。第二天上午10时，一辆交通物流车送货上门。 “有了交通物流配送，不但货源质量有保证，还节省了运输成本，节约了时间。”付彦波感慨地说。
　　在我县乡村，受益于交通物流的不止万华超市一家。目前，全县村级物流点达300多个，配送商品多达1700多个品种。近年来，我县交通事业发展迅速，逐步构建起农村公路与省道、国道、高速公路相互衔接、互为一体的路网格局，为农村物流体系的构建打下坚实基础。
　　2009年，为开拓农村市场，活跃乡村经济，县里先后投资1200万元，建设了具备商品导购、加工包装、分拣运输、仓储保管、货运代理和商品配送等功能的交通物流分拨中心，承担起农副产品、农资产品、农民日用品的集中仓储配送等服务。我县建立起以物流分拨中心为龙头，以全县8个乡镇物流站为中转枢纽，以110处村级物流网点为服务触角，延伸到各个社区、村庄，建立起完善的农村交通物流网络。