本报讯（记者 于春芝 通讯员 张铃）“公交车开到了村里，现在出门更方便了。 ”6月18日，铁营镇唐家村村民唐德喜在村头的公交站等候微型公交车。以前他进城，需要先骑电动车到3公里外的公交站，现在在家门口就坐上了公交车，更让他高兴的是，微型公交车还可以免费乘坐。
　　唐德喜所说的微型公交车是市公共交通有限公司今年新投入的7座客车，沿线经过唐家、张蝎子等7个村的站点，每天根据运力和客流情况，发送2至11个班次不等。
　　“唐家村距离市区约8公里，虽然镇上有公交线路，但最后3公里范围内，对村民来说出行仍有不便。”市公共交通有限公司总经理张华说，作为现有公交车系统的一种有益补充，微型公交车就像毛细血管一样，无缝衔接干线公交线，方便群众换乘。同时，它又与其他大、中型公交相互配合，相互补充，让乡村公交体系变得更加完善。
　　目前，全市共投入微型公交车6辆，串联起137个偏远未通公交线路的村庄，实现了全市16个乡镇（街道）的1042个村公交全覆盖。每年30万元的运营费，由政府兜底，保障线路的正常运营。
　　今年是决胜全面小康“收官之年”，提升运输服务水平不仅是政治任务更是民生工程。我市在建好“四好农村路”的基础上，大力实施运输服务提升工程，全力推进城乡公交“村村通”。
　　“我们把运营好农村道路作为建设‘四好农村路’的根本，科学制定城乡交通运输一体化发展规划，不断优化城乡公交线网布局，逐步提升覆盖广度、通达深度，加快形成以城区为中心、乡镇为节点、覆盖行政村、延伸自然村、对接乡村旅游点的农村客运服务网络。”市交通运输局城区交通运输服务站站长王学民介绍，目前，全市已开通城乡公交线路33条，初步形成了四通八达的城乡公交一体化服务网络，使城乡居民出行更加安全便捷。
　　为让村民高质量出行，市公共交通有限公司在不断优化完善公交线路的基础上，还增加新能源公交车数量。6月24日，公司新购置的80辆新能源公交车投入运营。
　　“此次投用的新能源公交车续航里程由原来的150公里提升到了246公里，车体小、车长仅6.54米，更方便进入乡村。”张华介绍，新车干净环保，噪音小，污染小。
　　让乘客感到满意的是，新能源车投用后，发车间隔有所缩短。“现在坐车不仅舒适便捷，而且发车时间很准时。”新能源公交车投用当天，朱集镇杨铁匠村村民王书真进城购物，他在22路车上感慨道，“以前进城打车需要20元，现在公交‘升级’了，一天来回好几趟车，进城方便，票价也不贵，这真是为老百姓解决实际问题啊。”
　　“让农村客运线路开得通，跑得住、留得下，我们引导鼓励大中型专业企业整合农村客运市场，成立公交公司，逐步实现集约化、规模化经营，同时采取灵活发班、电话或网络预约等经营模式，大力提高运行效率。”王学民说，目前，全市基本实现新能源公交车“村村通”，在此基础上，实行“公车公营”模式， 170辆公交车统一调度、统一管理，按时按班发车，有效提升了服务质量。
■记者感言
细微之处见情怀
　　微型公交车好处真不少：车小作用大，打通乡村道路交通“微循环”，完善了城乡公交系统；小车解决大问题，群众最关注的距离公交站点远、乘车不方便等难题迎刃而解。可以说，微型公交车的推出是一项实实在在的便民举措，体现了政府部门换位思考，设身处地为群众解决问题的民生情怀。
　　细节决定成败。微型公交车开进村的做法启示我们，以人民为中心的发展思想不是空洞的理论、抽象的概念，对这一思想的落实不能停留在说说、止步于想想上，事关群众衣、食、住、行的民生工作和服务事项，就该从细处入手、往实处干。只有真正急群众所急，想群众所想，才能把民生实事干到群众心坎上，真正维护群众利益、赢得群众信任、增强群众获得感。就像微型公交车一样，畅通的是道路，温暖的是人心。