日前，北京东城区试点共享单车“入栏结算”，即共享单车停放在指定停车区域围栏内的，按普通价格计费结算；在指定停车区域外随意停放的，将增收“调度费”，最高5元。这一举措，释放出一个有力信号：共享单车不但要管，还得管好管到位。
　　自从有了共享单车，围绕它的争论就没断过。成功解决了出行“最后一公里”难题，它赢得了人们的交口称赞。然而，乱停乱放、影响交通，它招来了人们的嫌弃和抱怨；肢残臂断、损毁严重，它引发了人们的深度反思。共享单车，管也难，不管更难。这成为对城市管理者的一道考题。
　　经过近几年的发展和实践，充分证明共享单车管理是一个循序渐进、环环相扣的过程。在共享单车问世之初，居民楼道、小区门口、街道路边、停车位前……共享单车可以说是无处不在。但凡能供一个人通过的空隙，就有可能被停放单车，由此也给居民生活带来了诸多不便，导致人们对共享单车这个互联网时代的新鲜事物是既爱又恨。
　　人们更多地是将这种既爱又恨的结果归咎于国人 “素质低”“缺少公德心”“不文明”等，当然，这是其中一个方面。但其实，相关部门管理不到位也脱不了关系。如果能够科学地划定出共享单车的停放区域，让人们既能方便地骑行，同时在使用结束后，又能方便地停放，相信相当一部分国人还是能够本着文明的原则，进行有规矩地停放。
　　当然，如果在此基础上，依然有我行我素者，那便涉及到下一个管理步骤和环节了，即有规可遵、有法可循，也就是借助行政或法律的力量，来让文明“归位”。北京东城区的这一规定就是一次积极的尝试，人们在个人利益受挫受损时，往往更易于学会什么叫“守规矩”、什么叫“知敬畏”。久而久之，才有望变被动的约束和为主动的自觉。
　　文明不是一天建成的，规矩也不是一朝养成的。以刚性的约束来提升文明不是坏事，这是建设文明过程中的一个必经步骤和必然选择，也是加速推进文明的一个有效方法和途径。如今，共享单车已“入栏结算”，公共文明又向前迈进了一步。
□王菲