□本报记者高玉梁本报通讯员石勇田彬
　　■大桥全长 3767.9米，主桥840米，两座H型索塔各高130余米
　　■对德州济南牌照7座以下小型客车实行免费通行
　　■通过大桥前往高铁济南西站仅需15分钟
　　5月16日上午，经过一场阵雨的洗礼后，齐河黄河大桥正式通车。这座全长3767.9米，横跨黄河两岸，连接德州与济南的重要通道，就此开始履行它的重要使命——进一步放大德州、齐河的区位交通优势，把南融的大门开得更大。
　　上午10点，记者乘车横穿大桥，实地感受这座“钢铁彩虹”的魅力。在大桥入口处，14个通道口全部开放，电子显示屏上“新齐河、新面貌，千年古城展新姿；新动能、新模式，绿色齐河正崛起”的标语格外醒目，展示了齐河打开大门，开放发展的决心和信心。
　　穿过通道入口进入大桥，双向6车道的宽阔路面干净整洁，桥下绿树成荫，远处云雾缭绕，与连绵起伏的青山构成了一幅美丽的山水画。随着主桥越来越近，大桥的整体轮廓便显现在眼前，两座高达130余米的H型索塔，各自连接着64根钢索，它们共同撑起了全长840米的主桥，如此壮观的场景让人震撼。行车4分钟，便走完了全程，大家也完成了跨越黄河，从齐河到济南的历程。
　　得知大桥开通的两岸群众，也纷纷驱车前来，大家在入口处合影留念，纪念这一重要时刻。
　　采访中，记者遇到了几位从祝阿镇东宝村赶过来的村民，他们的家就住在大桥西岸，见证了齐河黄河大桥从开工到建成的整个过程。“一直盼着大桥早日通车。 ”村民刘争高兴地说，“我们村很多人都在济南打工，每次出门只能走浮桥，遇到黄河凌汛、调水调沙，浮桥拆除，出行很不方便，齐河黄河大桥通车，而且还免费通行，我们到济南方便多了。 ”
　　齐河黄河大桥的开通，将极大方便两岸群众出行。据了解，目前，每天有近万名务工、经商人员在济南、齐河两地往返。大桥通车后，对济南和德州7座以下的小型客车实行免费通行，预计每天有5000至6000辆（次）车通过，每年仅过桥费就能为过往人员节省资金1800万元以上。“将效益可观的过桥费收入让利于民、让利于企，用降低出行成本带动环境提升、投资升值，这样做大有裨益。 ”谈及大桥对部分车辆免收过桥费，齐河县委常委、常务副县长石连革说。“大桥的开通，亲民便民，也必将会吸引更多的济南市民来齐河旅游。 ”从济南来齐河游玩的市民张先生表示。据了解，齐河黄河大桥开通后，将形成连接两地的30分钟交通圈，济南市民乘车穿过大桥前往泉城欧乐堡梦幻世界仅需12分钟，而齐河市民通过大桥前往高铁济南西站，也仅需15分钟，极大方便了德州、济南及周边地区人员的往来。
　　大桥便民利民，也将为齐河的发展带来更多机遇。“齐河黄河大桥开通，将进一步提升齐河城市集聚辐射功能，加速济德等地人流、物流、资金流、信息流的交流对接，吸引一批产业层次高、市场前景好、带动能力强的项目落户，成为齐河加速崛起的催化剂。 ”石连革表示。
　　记者了解到，在齐河黄河大桥通车的同时，距大桥不远处的黄河浮桥将拆除。新旧交通基础设施的更迭，预示着这一方沃土将迎来更美好的发展前景。
大桥建设大事记
　　●2009年6月，黄河水利委员会审查同意齐河黄河大桥防洪评价报告，标志着国家层面认可大桥建设。
　　●2013年9月，国家发改委批准齐河黄河大桥项目可行性研究报告。
　　●2014年10月，齐河黄河大桥项目完成全部招标工作，共分四个标段，分别由中铁一局桥梁公司、中铁四局二公司、中铁三局五公司、山东路桥等企业承建。
　　●2015年1月，齐河黄河大桥项目全线开工。
　　●2017年3月27日，大桥主桥中跨顺利合龙，标志着大桥项目建设取得关键性胜利，实现了齐河黄河大桥主桥全桥贯通。
　　●2017年12月22日，通过省交通运输厅组织专业验收组现场测试，标志着大桥顺利交验。