本报讯（记者 宋宜广）6月22日，从县大桥办获悉，6月17日晚上10点20分，随着最后一车高性能混凝土沿着近120米的泵管输送完毕，中铁一局集团承建的济齐黄河公路大桥主塔上横梁首次378立方砼顺利浇筑完成。“大桥主塔上横梁顺利浇灌，标志着大桥建设进程又迈出一大步，根据现在工程进展，桥体年底有望合拢。 ”县大桥办负责人于建介绍。
　　济齐黄河公路大桥主墩上横梁宽为7.1米，高为4.5米，跨度达37米，距离原地面116米。如何在40层楼高度高空进行大跨度、超重载的上横梁实现混凝土的浇筑，是关系到塔柱完成封顶施工的关键节点。上横梁施工与大跨度钢混组合梁施工两大重难点工序同时组织施工作业，有效缩短了建设工期，成为济齐黄河公路大桥建设的重要施工技术创新。
　　大桥主塔上横梁施工采用分两次进行混凝土浇筑，第一次浇筑、等强后，对混凝土进行预张拉控制上横梁混凝土质量，再进行第二次混凝土浇筑。上横梁混凝土的成功浇筑，为大桥主塔封顶奠定了坚实的基础，标志着大桥塔柱封顶进入最后的冲刺阶段。
　　济齐黄河公路大桥是2014年山东省重点项目，由山东交通规划设计院设计并且代建。济齐黄河公路大桥线路全长3767.9米，其中黄河大桥长2287米，右岸接线长度630.5米，左岸接线长度850.4米，主桥840米，为“H”型双塔钢混组合梁斜拉桥结构形式，其中主跨410米，为全国所有已建成跨黄河大桥之最。桥宽35米，为双向六车道一级公路标准，预留轻轨通道。