记者王怀明张娜 特约通讯员潘书丽
　　深秋时节，一路风景，一路收获。
　　在城西，登高望远，新客运中心、梅花汽贸大市场、四方物流园连接成片，形成我县交通物流新“特区”——
　　在农村，举目远眺，一条条新铺就的公路，伴着一块块整饬的农田，向着远方延伸，路边的农民笑着说，“路好走了”——
　　在城乡，县际快客、城乡公交、出租车、各型运输车，“路修到哪里，车就通到哪里”，交通运输让城乡距离更近，群众出行更便捷，企业外联更紧密——
修路，让城乡距离更近
　　三年倍增，交通是硬优势；跨越发展，交通是软环境。在进位提升的路上，处于转型发展的交通运输局一直在前进，交通人说，决不能让平原跨越发展的步伐在“路”上减速。
　　近年来，国家成品油税费变革触动了交通体制改革，县交通运输局走上转型发展的“高速公路”。“转型是挑战，也是机遇，从管理向服务转变，从传统运输向现代物流突破，转型过程是一次凤凰涅磐，结果却是精彩无限。”交通运输局主要负责人说。
　　“十一五”期间，我县交通一连串枯燥的数字传递出欢欣鼓舞的消息：1821公里通村柏油路连接起所有的行政村，全县境内通车总里程达到2166公里，公路密度达207公里/百平方公里，基本形成了干支相连、四通八达的农村公路网络，农村交通面貌发生了历史性深刻变化。
　　但随着时间延长，农村公路逐步进入超期服役阶段，路面病害增加，保畅能力降低。去年10月，我县被确定为全省首批“村级公路网化示范县”，今年，县委、县政府将“网化工程”作为全县“民生一号工程”，提出 “两年任务一年完”的目标，打造“民心工程”、“德政工程”。
　　网化工程是农村公路建设史上的又一次革命。施工过程中，县委、县政府考量两区同建布局，合理规划路网，成立“网化”工程建设领导小组，从有关部门抽调30多名精干力量，组建了工程建设指挥部，设置了六个职能部（室），制定了考核奖惩办法，各乡镇成立了相应机构，理顺了工程推进机制。县乡两级利用电视、报纸、宣传车、明白纸、进村赶集等多种形式，广泛宣传发动；在不增加农民负担的前提下，启动“一事一议”程序，开展“捐资修路”活动，分别筹集资金3260万元和149万余元，对“网化”建设资金，严格实行捆绑使用、计量支付、专帐核算、专款专用。
　　民心工程，高效推进。我县大胆创新管理机制，健全立体监督、安全保障“两大体系”，推行指挥部成员包乡镇盯工地、日碰头、周调度、信息通报“四项制度”，增强“质量首位”意识，贯彻“质量第一”原则，落实质量责任终身制，做到各尽其责、严格把关。并严把材料进场、桥涵质量、灰土制作、油层铺筑、质检验收等五大“关口”。同时，“外业”、“内业”同步进行，按“全、细、准、实”的要求，规范“内业”档案，做到每项工程都有案记录，有据有查；外业同步跟进路肩整理、路宅分家、公路绿化和配套设施建设。
　　至今，“网化”工程即将完美收官。我县先后投资2.76亿元，新建改建农村公路817公里、桥涵261座，全县100%的村庄实现了街道硬化、互联互通和与临近公路的连接通达，农村公路通车总里程达到2100公里，公路密度达到215公里/百平方公里，群众出行条件进一步改善。
用路，让“命脉”活力更强
　　公路是经济的“命脉“，是联系城乡的纽带。公铁联运，公路是一翼。交通运输局发展现代物流体系，扩大平原区位交通优势，构筑城乡客运网络，勇当同城经济、交通一体化发展的“先行官”。
　　“公路修到哪里，客车就通到哪里”。“十一五”期间，交通服务与统筹城乡节奏共振，与村村通公路同步延伸，交通运输局加大运输资源整合力度，全面实现车辆高档次、管理高水平、服务高质量，人民群众出行更高档、更舒适。
　　该局投资4000多万元，建设了新客运中心和10处“四体一体”的乡镇交管所，开通了德平公交、8条城乡公交线路和19条通村客车专线，增设了城区公交车18部、城乡公交车62部和全市县级最豪华的新能源出租车151部，一张干支相连、便捷舒适、安全畅通的客运网络逐步形成，初步实现了城乡客运一体化和城乡群众“零换乘”。
　　未来几年，我县要发挥区位交通优势，发展交通枢纽型经济，打造物流发展优势。我县是全市运输大县，大型货车保有量一直居全市前列。但传统运输业大而不强，如何整合资源、转型突破，成为交通部门面临的全新课题。
　　10月22日，恩城镇农村交通物流站，2辆装满农资和日用品的厢式货车正陆续出站，分别开往各自管辖的物流店。目前全县11个乡镇交通物流站已全部启用，与之配套的110个农村物流店已全部挂牌运营，畅通高效的农村交通物流网络初步形成。
　　“交通运输业作为现代服务业的重要领域，在全县应当先行一步，适应经济社会发展战略重心转变的要求，及时推进交通由传统运输向现代物流转型。”该局主要负责人说。
　　近年来，该局着力打造“鲁冀边有影响、山东省有位次、德州市叫得响”的平原交通物流品牌，先后投资1.3亿元，开工建设了仓储分拔、物流配载、综合信息、梅花汽贸4大中心，并规范建设了交通行政服务中心，以基础设施先行引导交通产业转型，推进综合运输枢纽提升改造，构筑起商流、物流、信息流于一体的物流配送基地。
　　随着“个十百千”工程推进，农村交通物流网络不断延伸，我县探索建立了“交通部门搭建平台、四大商家组织货源、专业公司实体运作、县乡村企信息联接、政企结合高效运转”的农村交通物流发展模式，实现了良好的经济效益和社会效益。
治路，让出行环境更和谐
　　运输环境关系民生，给力经济。交通运输局内部强基础，外部促规范，创建人民满意行业、构建文明和谐交通，打造“畅、安、舒、美”的通行环境，实现了规范行业、服务民生互促进、同发展。
　　随着人民群众物质生活水平的提高，人们对出行环境的要求也随之增高。县交通运输局加快交通由管理型向服务型转变，走出了一条行业监管和服务并重、服务区域发展和效益并存的新路子，打造“畅、安、舒、美”的交通运输出行环境。
　　以“创建人民满意行业、构建文明和谐交通”为主题，该局深入开展公正执法、承诺服务、延伸服务和文明线路、文明班车、文明出租车等系列文明创建活动，交通运输行业的文明程度和影响力显著提升。
　　规范引导并重，该局开展交通普法活动，交通法律法规的社会透明度和群众知晓率不断提高，严把车辆准入关、安全检测关和从业人员资质关，让老百姓出行更加安全。并适时调整运力结构，统筹安排班次密度，让老百姓出行更加便捷，全县所有线路班车与城乡公交车、城区公交车、出租车等均在县汽车站实现无缝对接，方便了旅客“零距离”换乘需求。及时更新城乡公交，让老百姓出行更加舒适。积极鼓励发展中高档客运车辆，既让老百姓“走的了”，更要走的好、走的舒适。目前，我县城区公交车全部采用高档双开门LNG环保型客车，城乡公交车根据车辆到期年限逐步更新成38座定员公交环保客车。自实施城乡公交一体化改造以来，已完成53部客运车辆更新，从根本上解决了农村客运车辆老旧、安全隐患大等主要问题，提升了全县城乡客运安全性和舒适度。
　　该局还与公安联合执法，监察、运政协同作战，采取“打、评、联、教”四字诀，加大“打非治违”力度，定期集中整治客运、出租车市场，严厉打击“黑车”非法运营，重点整治货车超限、客车超员、出租车宰客甩客等违法违规经营行为。
　　同时，加强车辆技术性能检测，共检测车辆近万台次，县际以上客运班车全部实行了GPS定位，确保了交通安全形势持续稳定。汽车站自主研发的汽车客运站智能化运营管理系统，获得国家知识产权局授予的“实用新型专利权”，该系统以计算机光纤网络为硬件基础，实现了智能化安全管理，杜绝了人为因素造成的管理漏洞，大大提高了车站的安全系数，实现了车辆及旅客的运营综合一体化管控。