事故情况：2017 年8 月10 日14 时01 分，驾驶人冯公浩驾驶河南省洛阳交通运输集团有限公司（以下简称洛阳交运集团）号牌为豫C88858 的大型普通客车，从四川省成都市城北客运中心出发前往河南省洛阳市。出站时，车内共有41人（2 名驾驶人、1 名乘务员以及38 名乘客）。行驶途中，先后在京昆高速公路成都市新都北收费站外停车上客2人,在德阳市金山收费站外停车上客4人，在绵阳市金家岭收费站外停车上客3人。 20 时28 分，车辆从陕西省汉中市南郑出口下高速公路至客车服务站用餐，在此期间下客1人。 21时01分，车辆更换驾驶人，由王百明驾驶车辆从汉中南郑口驶入京昆高速公路，此时车上实载49人。 23 时30 分，当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1 号隧道南口1164 公里867 米处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压，造成36人死亡、13 人受伤。
　　直接原因：事故车辆驾驶人王百明行经?敀地点时超速行驶、疲劳驾驶，致使车辆向道路右侧偏离，正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙。具体分析如下：一是驾驶人疲劳驾驶。经查，自8月9日12时至事故发生时，王百明没有落地休息，事故前已在夜间连续驾车达2小时29分。且7月3日至8月9日的38天时间里，王百明只休息了一个趟次（2 天），其余时间均在执行川AE0611号卧铺客车成都往返洛阳的长途班线运输任务，长期跟车出行导致休息不充分。此外，发生碰撞前驾驶人未采取转向、制动等任何安全措施，显示王百明处于严重疲劳状态。二是事故车辆超速行驶。经鉴定，事故发生前车速约为80公里/小时至86公里/小时，高于事故路段限速（大车为60 公里/小时），超过限定车速33%至43%。另经技术鉴定，排除了驾驶人身体疾病、酒驾、毒驾、车辆敀障以及其他车辆干扰等因素导致大客车失控碰撞的嫌疑。