绿能环宇低碳科技公司全线复产

□本报记者胡兵本报通讯员王天笑
　　2月4日，陵城区新能再生资源有限公司开工复产。公司总经理孙启超早早地赶到公司，与员工亲切拜年后，大家迅速返回工作岗位。
　　“节前我们就加班加点拆解，一是为节后车辆进场腾出地方，二是避免车辆自燃等事故。”孙启超说。
　　新能再生资源公司位于陵城区边临镇工业园，于2022年7月正式成立。虽然成立时间不长，但凭借先进的报废汽车拆解技术迅速在同行业中脱颖而出，而真正快速发展，源于各级汽车置换更新补贴政策的实施。“政策出台后，有了充足的报废车辆，每月拆解数量由以往的800辆提升到2000辆以上。”孙启超说。
　　“一辆收购来的报废汽车平均价格在2000元左右，能出多少钢铁、多少橡胶，利润大约多少？”面对记者的提问，孙启超表示账不能这么算：“报废车浑身是宝。通过提升精细化拆解水平，拆解下来的零部件可以再次利用，其他材料进行分类后，运往回收企业进行无害化处理。”据他介绍，收购来的报废汽车拆解前，工作人员要检查车辆的状况，把发动机、前后桥、五大总成以外的零配件全部拆解下来，然后，再对旧车架进行拆解。废旧汽车可以进行资源回收，拆下来的废旧零件还可以通过再制造实现高价值利用。
　　“我们建立起‘车辆精细化拆解+回用件高效流通’的发展模式，一辆报废汽车精细化拆解后，可以分解出700余千克废铁、70余千克塑料、30余千克橡胶、100余千克铝等。”据公司车间主任范增龙介绍，公司可以回收原料及部件达40余种，回收利用零件能达到整车的90%，利润增加三成以上。
　　为推动企业做大做强，今年初，边临镇党委政府在新能再生资源公司对面新批复一块土地，鼓励企业建设铜铁破碎、有色金属加工等项目。“各级党委政府的扶持，进一步提振了发展信心。我们要提升精细拆解水平，延伸产业链条，让更多废弃零部件‘生金’。”孙启超说。