□本报记者田洋 胥爱珍
　　4月15日，在河北省唐山市曹妃甸港弘毅码头上，张书兴带领44名员工走上理货岗位，他难掩激动之情：“从天津港到曹妃甸，我们公司从零起步，迅速发展，业务范围越来越广，也见证了津冀港口的合作发展历程。”
　　张书兴今年44岁，出生于宁津县刘营伍乡寨子西村，2001年到天津港闯荡，进入由乐陵人创办的山东汇诚劳务服务有限公司四分公司，当了一名装卸工。
　　“那时，公司的大部分业务就是装卸货，我们干的都是力气活儿。”张书兴说，他扛过化肥、当过司机。2005年，年轻、有干劲的张书兴进入汇诚劳务公司办公室，几年后，成长为办公室副主任。
　　2013年12月，天津港首处现代化矿石码头建成，开始招聘工人。张书兴主动请缨，去和负责具体运营的远航国际矿石码头有限公司接洽，并达成了合作。汇诚公司专门成立十五分公司，组建了70人的团队承接码头装卸业务，张书兴出任分公司经理。“由工人变成管理人员，新身份让我有了新责任，十五分公司从这里启航。”张书兴说。
　　2014年年初，张书兴带领的汇诚十五分公司接到了第一单业务——澳大利亚“美人鱼”号货船矿石散货卸船任务。时值寒冬，气温一度降至零下17摄氏度，货物卸到漏斗中直接冻实堵住了漏斗口，作业难度剧增。
　　“当时，港方设备是北方港口唯一的散货接卸联运设备，还处于调试运行阶段，性能和操作我们都不熟悉，但是既然接了任务，就必须完成。”张书兴回忆说，他带领员工一点点摸索，用电镐把冻结的货物一块一块地往下撬，每天早上6点到岗，晚上11点多才下班。经过全体员工共同努力，反复试验设备操控精度，最终顺利完成任务。
　　汇诚十五分公司因敢拼敢上、善作善成而“一炮打响”，吸引了越来越多务工人员加入，公司很快驶入营业额每年增长100%的发展快车道：2016年，作业人数增至244人，并在接下来的两年间，通过不断拓展，作业工种涵盖了天津港远航公司的所有航运业务。“天津港发展迅速，我们工人也在不断‘练内功’提技能，满足港口需要。”张书兴说。
　　今年53岁的郭培功是乐陵人，1990年就进入汇诚四分公司，也是汇诚十五分公司的首批员工，经参加培训、师傅传帮带后，熟练掌握了驾驶装载机、挖掘机、叉车的技能，现任十五分公司流机队值班队长。
　　在汇诚十五分公司，像郭培功这样的行家里手还有很多。“从干力气活，到一人一技，再到一人多能、一人多岗，‘汇诚港务工人’逐渐叫响了整个天津港。”张书兴说，2020年，远航公司26号码头到货场的联运设备巡视员工种全部由汇诚十五分公司承包，航运作业整体承发包模式正式实现。
　　“我们公司之所以受欢迎，不仅因为员工技能过硬、执行力强，管理也严格细致。”张书兴说，公司从成立第一天起，就以“人性化、模式化、程序化”理念狠抓安全生产，所有班组人员上岗时都排队、打旗、喊口号，整齐划一，是天津港的一道独特“风景线”。 （下转A2版）