交警为大型车辆粘贴警示标志。记者马乐摄

□本报记者马乐本报通讯员肖华荣
　　11月14日，在德城区湖滨大道与新河路交叉口，一辆运送砂石料的大货车主动减速进入右转停车区域，驾驶员通过后视镜观察四周环境确认安全后，才缓缓起步继续行驶。这样的情景，改变了很多人对大型车辆“横冲直撞”的固有印象，极大消除了交通安全隐患。如今，在我市各主要道路交通路口，“右转必停”已经成为大型车辆的通行准则。据市公安交警部门统计，自今年4月我市推行大型车辆“右转必停”通行新规后，大型车辆右转未停导致人员死亡数量同比下降71.15%。
　　改变并不是在一夜之间发生的。大型车辆由于车身长、轴距宽，右转弯时因前后轮轨迹不同会产生视觉盲区和内轮差，容易将靠近车辆的行人、非机动车卷入车底，引发事故。“通过详尽地调研分析，我们发现问题的关键在于‘人’。”市公安局交警支队秩序管理科民警解迎晖介绍，如果大型车辆驾驶员在路口转弯时车速更慢一些、转弯半径更大一些，非机动车和行人离大型车距离远一些，事故是可以避免的。
　　人民至上、生命至上。为有效预防和减少涉及大型车辆右转造成的交通事故，确保道路交通形势持续安全稳定,市公安交警部门在全市范围内规范大型车辆行经路口右转时停车让行的安全驾驶准则。在全市744个点位涂漆画线，增设“右转必停”禁令标志，大型车辆行至路口右转时，必须停车观察再起步，违者将以违反禁令标志处以记1分、罚款200元的处罚。“所谓‘右转必停’，即大型车辆驾驶员进入路口后先停稳、再瞭望，确保安全后再起步。”解迎晖介绍，通过右转前短暂“停”几秒钟，就可以有效地留出两个安全时间：一是大型车辆驾驶员有了安全瞭望的时间；二是右侧非机动车或行人有了确保自身安全的时间。
　　为全面推行大型车辆通行规则，市公安交警部门全面摸排全市运输企业用车情况，督促企业严格落实道路交通安全主体责任，建立健全车辆及驾驶员台账，签订责任状并落实日常监管措施。组织民警深入企业开展驾驶员、交通参与者集中警示教育活动，以案示警，确保重点车辆驾驶员“人人受教育、个个受警示”。同时在日常工作中严格执法，在全市重点路段和路口强化警力部署，加大现场执法力度；加大电子监控非现场执法取证，对违规车辆依法管理、应查尽查。
　　在强化事故预防的同时，德州交警还加大了追责力度，通过事故深度调查制度，追溯涉大型车辆交通事故的整个环节，从出场、路上行驶等环节追究企业和个人的责任，督促运输企业落实主体责任。自4月以来，共开展涉及大型车辆道路交通事故深度调查28起，对11名企业法人代表、实际控制人、安全管理人以涉嫌重大责任事故罪等罪名立案侦查并采取刑事强制措施。
　　截至目前，全市大型车辆右转停车让行率达到了98.4%以上。事实证明，大型车辆实行“右转必停”后，运输企业确实是受益者。“涉及车辆的交通事故尤其是亡人事故明显降低，企业作为安全管理主体最直接的感受是用在车辆维修、连带赔偿等方面的经济损失明显少了。我们都成了‘右转必停’的坚定支持者。”德州佳航运输有限公司相关负责人说。