▲在德州北枢纽立交，高架耸立、路网四通八达。记者郭庆萍摄

□本报记者 唐晓颖 本报通讯员 李凯 赵博文
　　不久前，在全省普通国省道建设推进会上，市公路事业发展中心作典型发言，介绍“德州经验”：以项目为核心，抢抓适度超前加快基础设施建设机遇，加快在建项目，提速前期项目，厚实储备项目，挂图作战督导进度。今年新开工普通国省道项目数量、建设里程、投资额度德州史上最多，位居全省第一。
　　党的十八大以来，我市公路部门凝心聚力全面推进公路基础设施建设，路网纵横交织，物流畅通高效，百姓出行便利……一个流动的德州充满了生机活力。
　　“我们强化内畅外联，完善路网建设，提升道路承载能力，努力出彩出圈出亮点，铺就德州高质量发展‘快车道’。特别是今年德州普通国省道建设总里程203公里，占全市管养总里程的五分之一，总投资18亿元，创造了德州公路建设新高度。”市公路事业发展中心主任石连革介绍。
强化内畅外联县县都有过境高速
　　8月26日上午9点半，货车司机张国强从乐陵出发到德城送货。“自从滨德高速建成后，路好走了，用时短了，不到一小时就能到德城，比原来节省了半个多小时。”他高兴地说。
　　2012年6月，全长144公里、横跨我市6个县市区的滨德高速建成通车，成为鲁北唯一一条贯通东西的高速大通道，并与5条纵向高速公路连接，实现了一段通、全网活。
　　高速公路在城市发展、对外交流及物流综合运输方面具有重要影响力，集聚能力强、带动作用明显。1997年11月，济德、济聊高速公路德州段建成通车，结束了德州境内没有高速公路的历史。到2011年底，德州高速公路通车里程231公里，高速路网仍处在起步搭建阶段。
　　此后，我市迎来了高速公路大跨越时期，也翻开了“九达天衢、神京门户”发展新的篇章。滨德高速、济乐高速、德上至京台高速相继建设。2016年8月，全长70.675公里、总投资35.19亿元的德商高速建成通车。该项目在德州高速公路建设史上具有里程碑意义，结束了武城县不通高速的历史，从此德州县县通高速。
　　德上至京台高速是我省首个由省政府授权市政府招标并签署投资协议的高速项目。作为实施主体，市公路部门筹建工作无先例可循，他们创造性开展工作，项目于2017年1月正式启动，2020年12月26日通车，创造了高速公路建设的“德州速度”。
　　临武高速、德郓高速是省“十四五”规划重点项目，也是今年我市挂图作战重点项目。我市公路部门成立工作专班，以“图”定事、照“图”办事，前置手续压茬推进，其他手续并联进行，力促项目早日开工建设。“临武高速陵城段全长23公里，占全线的40%，在郑家寨镇和临齐街道各设1处高速开口，对突破陵城、推进城市能级提升具有重要意义。项目建成后，将结束陵城区没有高速出入口的历史。”市公路事业发展中心陵城分中心主任白连春说。
　　截至今年上半年，全市高速公路通车总里程达501公里，比10年前增长116.8%，“三纵三横”高速公路网全面架构，各县市区至少有1条过境高速公路。
国省道建设提档升级铺好为民幸福路
　　8月29日，在104国道京岚线大修项目宁津段施工现场，大型机械设备正进行水泥稳定碎石摊铺作业。作为今年我市挂图作战重点项目，4月份开工以来，228名技术人员和工人奋战在40.8公里的线路上，全力以赴让这条老国道展现新面貌。 （下转A2版）