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德州经开区五个月处置违规电动三轮四轮车一万六千余辆——
攻坚顽疾只为路畅民安


依法查扣闯入限行区的违规电动四轮车


  

□本报记者刘潇本报通讯员周月冉阴祺男
  这是一组可圈可点的数字——
  短短5个月时间,开展入户宣传17730户,排查生产企业52家,发现违规经营电动三轮四轮车商户30户,累计处置车辆16026辆;建立生产企业、经销商、用户3套台账,设置临时交易点3处、停车场地3处。
  自去年9月底开始,德州经济技术开发区认真贯彻落实《关于加强违规电动三轮四轮车管理的通告》,以专项行动为契机,落实主体责任,明确分工、迅速行动,建立“一车一策”,加大对违规电动三轮四轮车整治力度,并取得了阶段性成效。
  如今,变化随处可见:违规电动三轮四轮车大大减少,城市交通秩序井然,一条条问题路变身为样板路。“3月15日起,中心城区违规电动三轮四轮车限行区域进一步扩大,我们将加大力度、重点攻坚,全力做好第二阶段限行管理工作。”德州经开区党工委副书记、管委会副主任宋世忠说。
组织部署上下联动“快拳出击”
  2月26日,德州经开区召开违规电动三轮四轮车管理工作推进会,通报前期工作开展情况,部署下一步工作,要求工作专班发挥牵头抓总作用,切实履行协调推动、调度汇总、督查督导职责,全力以赴做好第二阶段限行管理工作。
  工作情况汇报、总结交流经验、分析查找问题……像这样的推进会,早在去年,就已在全区形成常态化,不仅开展频次高,且力度大、措施强。违规电动三轮四轮车整治工作正以暴风骤雨之势全面推开、重点推进。
  去年10月,德州经开区制定专项部署文件,印发《开发区关于进一步加强违规电动三轮四轮车管理工作方案》,开始了第一阶段限行管理工作,并逐步形成多部门联动机制。
  此后,一道道命令相继下达,一项项任务陆续开展:成立违规电动三轮四轮车管理工作专班;建立交通秩序整治、生产规范指导、市场质量监管、宣传网信、信访维稳、学校教育、交通保障7个专项工作组,抽调人员集中办公;7个专项工作组和3个镇街结合职责制定工作方案,各镇街与村(社区)签订责任书。
  “整治违规电动三轮四轮车,属于‘老大难’问题,但作为党员干部,不能惧怕困难,接下来的任务更加艰巨,我们要以为百姓谋福祉的使命感和责任感,上下联动‘快拳出击’,保证此项工作取得实效。”宋世忠说。
宣传发动全面服务“融冰化雪”
  “集中整治违规电动三轮四轮车,营造和谐安全交通环境”“安全与守法同在,事故与违法相随”……3月1日,行走在德州经开区各镇街、社区,一条条朗朗上口的公益广告和宣传标语,正在通过广播、LED显示屏、橱窗、横幅等,进行全方位传播。
  “除了播放公益广告、微信群广泛转发等线上宣传方式,我们还积极深入辖区各社区、小区、企业进行政策宣传、排查登记和门口劝返。”宋官屯街道办事处副主任李会元介绍,目前,街道与交警部门已建立联动机制,街道负责接收反馈查获信息,收到推送信息后,将第一时间入户,完善“三联单”填写和系统操作,精准做好驾乘人员劝导工作。
  截至目前,通过官方微信公众号、微博、网站等平台,累计发布违规电动三轮四轮车管理政策宣传、新闻信息482条;在辖区各路口、小区、社区、企业、校园播放相关政策,提高群众知晓率和参与率;在全区村(社区)、小区张贴《通告》,逐户开展政策宣传和排查登记,累计入户17730户,发放明白纸、告知书17.6万份。
  此外,全区90所学校(幼儿园)组织教职员工参与维护校园门口交通秩序,将交通安全法规和常识列入常规教育计划,督促家长不使用违规车辆接送学生,将学生乘坐违规车辆和遵守交通法规情况纳入综合素质评价。“我们不仅教育孩子,还引导家长积极参与,以身作则。”德州经开区教体文旅部部长薛凤江说。
重点攻坚一线推进“千锤百炼”
  “您驾驶的三轮车未悬挂车牌,请配合接受检查。”3月2日,在东风路与康博大道交叉口,市公安局交警支队直属二大队民警在执勤中,拦住了一辆违规闯入限行区的电动三轮车,对驾驶员进行了安全教育,并现场处置了车辆。
  “电动三轮四轮车不仅存在安全隐患,而且严重扰乱了道路交通秩序。自开展专项行动以来,我们对违规电动三轮四轮车从严管理,常抓不懈,紧抓源头监管、加强路面管控、畅通挂牌考证渠道、严查各类违法行为,进一步规范了辖区道路交通秩序。”市公安局交警支队直属二大队副大队长徐康说。
  实际上,不只是交警部门,为加强重点攻坚,目前,德州经开区形成了多部门协同机制,建立了违规电动三轮四轮车生产企业、经销商、用户3套台账,覆盖生产、销售、使用各环节,采用信息查询、镇街网格化、路面执勤等方式全面排查,一旦发现违规企业和商户,依法责令停产停售,并设置临时交易点、停车场地,实行全部清理清零。
  “乱窜违法的电动车少了。”“多拉快跑的三轮车没了。”“道路好走了,安全感提升了。”经过对违规电动三轮四轮车持续治理,如今,交通秩序井井有条,来往的市民纷纷点赞。
  “在违规电动三轮四轮车管理工作中,我们依靠了一支少说多干、奋勇争先、善打硬仗的干部队伍,全面推行‘一线工作法’,动员机关干部到一线去、到群众中去,面对面、硬碰硬解决困难、化解矛盾,不要仅仅为第一阶段的初步成效沾沾自喜,而要为第二阶段限行管理工作全面发力。”宋世忠说。

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【第 03 版:民生】
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