本报讯（记者唐晓颖通讯员夏睿马敬诚）日前，山东省交通运输厅对路产保护“德州模式”给予充分肯定，并在全省系统内推广。路产保护“德州模式”以“部门联动、价格评估、数字赋能、依法护路”四个机制为核心，是我市公路部门探索出的路产保护新路径。
　　“实行四个机制后，国省道路产得到有效保护，路况水平和路域环境有效改善，百姓出行更加‘畅安舒美’。”市公路事业发展中心党委书记、主任王学昌介绍。
　　2019年8月，由市公路事业发展中心牵头，联合市交通运输、公安交警部门建立联动机制，发挥涉路部门职能作用，厘清职责边界，形成了护路合力。各县市区均建立了县级联动协作机制和联席会议制度，横向拓展涉路部门联动圈，纵向深化资源与信息共享。
　　针对路产损坏赔付标准低、修复成本高等问题，我市建立路产损坏赔偿价格评估机制，委托价格评估公司对全市普通国省道及附属设施现场核查、逐一评估，制定路产损坏赔偿指导价格清单，分10大项130余小项，明确路损赔付参考指标。对各类有偿使用公路国有资产资源的涉路事项进行价格评估，制定国有资产资源有偿使用事项及指导价格清单，采取签订协议方式，规范合理收取费用，确保国有资产资源应征不漏。
　　借助大数据应用，我市对标省智慧公路综合管理服务系统，建成了德州智慧公路平台，各县市区公路分中心全部运营，实现行业管理在线协同，路网运行在线监测；上线运行路损案件处理板块，分析研判路赔案件数据，优化路损案件处理流程，实现路产保护全业务平台运转；整合公路巡查、日常养护、路产保护、安全监督等业务板块，成立数字公路大养护专班，建立数字巡检机制和指挥中枢，形成了有问题必上报、上报问题必处理、处理问题必反馈的工作闭环。
　　我市坚持依法护路，对公路侵权事件加强现场调查取证和证据留存。成立了依法护路工作委员会，探索公路公职律师建设，培养公路系统法务专业人才团队，并制定《公路路产损坏案件调查处理办法》，路损案件全民事化处理流程步入正轨。2021年，共承办涉路案件334件，其中启动联动机制148件。路产损失回收同比增长240%，公路国有资产资源有偿使用收入同比增长31%。