八月的西藏，秋高气爽。瓦蓝瓦蓝的天空像一汪清澈的海水，洁白的云彩像一片片新棉触手可摘。只有当你站在这里，才真切感受到这里是地球上离太阳最近的地方。
　　日前我走进西藏，实现了多年的愿望。自驾从川藏线进、从青藏线出，八千里路云和月，一路上经历了许多，也收获了许多。路途中的所见所闻给我留下深刻印象，终生难忘。作为一名老军人，更令我难忘的是那些为了西藏的解放和建设牺牲、奉献的军人们。
　　难忘那些为了和平解放西藏的官兵们。建国之初，中央人民政府根据西藏的历史和现实情况，决定和平解放西藏。但当时控制西藏政权的头领，在境外势力支持下企图对抗。中央政府于1950年10月命令人民解放军渡过金沙江，一举解放了昌都。此役后，经过反复较量和协商，迫使西藏谈判代表团最终接受人民解放军进驻西藏的方针。而执行这项艰难任务的是在我国西南驻守的二野18军。 1950年3月4日18军的热血汉子们，在四川乐山举行进军西藏誓师大会，“一定把五星红旗插上世界屋脊，把光明和幸福带进西藏”。历经一年零九个月的艰难进入西藏。 1952年3月17日第18军改为西藏军区。而这支部队翻过一座座雪山到达目的地时，出发时带的5000多头牦牛只剩下几十头，携带的粮食也吃完了。为了和平解放西藏，数千官兵因雪崩、高原反应、严寒长眠在那片土地上，他们用自己的身躯铺出了一条百万奴奴解放的大道。
　　难忘那些修筑“天路”的官兵们。1950年的青藏高原现成的公路几乎是一片空白，当时部队走的还是千百年来马骡踏出的茶马古道。军长张国华手中连张准确的地图都没有。官兵们脚下的路，是自己一寸一寸修通的。他们用最原始的工具，把绳索拴着身体夜以继日的在悬崖上开路，在冰河上架桥。十万筑路大军打通了二郎山、折多山、怒江山，跨越了金沙江、澜沧江、怒江等天险激流。到1954年12月，公路在世界屋脊通车，创造了世界公路史上的空前壮举。在东起成都，西到拉萨的2400多公路的川藏线上，每公里都长眠着一位年轻的筑路官兵，修筑二郎山路段时，平均每公里有7名军人永远躺在了这条路上……直到现在沿途仍然常看到护路官兵们挥汗如雨的场景。看着那些从遥远的地方磕着长头一步步走来朝圣的信徒，我忽然觉得自己也是一个虔诚的朝圣者。不同的是，我朝圣的是战友们平凡而崇高的灵魂。每每看到护路官兵，我总会隔着车窗情不自禁举起右手，默念：请接受一个老兵的敬礼，包括那些建国以来为建设、维护这条公路牺牲、奉献的官兵们！
　　难忘在没有枪林弹雨的日子里，那些依然坚守在世界屋脊的官兵们。在这里“躺着都是奉献”“在这里吃下饭就是战斗力”，面对条件依然十分艰苦的环境，一代代官兵发扬“老西藏精神”，他们特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗、特别能创业、特别能奉献。他们为建设美好的西藏依然战斗在这里。据统计，解放军进藏至今已有6700多官兵长眠在这里!
　　让我们永远铭记那一抹绿!