本报讯（记者马乐通讯员肖华荣） 8月25日，记者从市公安局交警支队获悉，我市中心城区开始实施信号配时智能化设计，通过设置“绿波带”，减少群众路口等红灯时间。目前已完成东风路、东方红路的设置工作，两条路段的29个路口实现了“绿波通行”。“为保障市民出行安全、畅通，市公安局交警支队坚持以人民为中心的发展理念，聚焦信号配时智能化设计、城区‘绿波带’设置等群众反映强烈的交通出行方面的问题，想办法、抓落实，切实提高群众安全感、满意度。 ”市公安局交警支队相关负责人介绍，东风路（东七街至崇德十大道站南路）共16个路口，路测平均单程停车10次，平均用时21分06秒；优化后，路测平均单程停车3次，平均用时15分12秒，用时减少27.96%。东方红路（康博大道至崇德十大道站北路）共13个路口，路测平均单程停车6次，平均用时16分25秒；优化后，路测平均单程停车2次，平均用时12分35秒，用时减少23.35%。
　　记者了解到，在东风路、东方红路“绿波带”的设计过程中，为确保达到最佳效果，方案中采用多种成熟的优化技术。根据不同时间段、不同车流量的特性，加强信号配时精细化设计，为每个路口量身定制高峰、平峰、夜间等多套信号配时方案，并采用单方向直行与左转同时放行的信号控制模式。东风路与体育街、晶华大道交叉口，东方红路与蒙山路、将军大道、崇德四大道、崇德六大道、崇德八大道交叉口，尚德十一路与崇德三大道均采用此类信号控制方式。需注意的是，非机动车在这些路口左转时需要采用二次过街（如由南向北信号灯绿灯亮时，非机动车可向北直行至路口东北角等候区，东向西方向的信号灯变绿时，再向西直行通过），这样可以消除机动车和非机动车混行存在的交通安全隐患。
　　交警部门有关负责人表示，今后将增加“绿波带”路口，尽快形成东风路、东方红路（西起迎宾大街，东至崇德十大道）东西走向、双向“绿波带”（60km/h均速），打通火车站与高铁东站之间的“快速通道”。
什么是“绿波带”
　　“绿波带”是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间做相应调整，确保该车流到达每个路口时都是绿灯。
　　这种“绿波”交通可以减少车辆在交叉口前的停车延误，提高道路上的平均行车速度和通行能力。