今日  首页 - 帮助    
  文章搜索:
用户名: 密码: [注册][找回密码]  
以新技术、新模式、新思路提升产品核心竞争力,培育发展新动能——
丽驰:借势增智“驶”上高速路
□本报记者张志宁本报通讯员杨洪涛
作者:下转A2版

◆陆付军(中)在项目建设现场察看


  最近一段时间,德州富路集团董事长陆付军特别忙,刚与上海的服务机构签订完合作协议,又到广州等地进行市场考察。“最近丽驰汽车获得新能源商用车整车生产资质,这意味着我们有了‘准生证’和‘通行证’,企业从‘游击队’变成‘正规军’,我可要抓住机遇加速发展。 ”陆付军说。
  2011年,富路集团投资建设山东丽驰新能源汽车有限公司,主要生产新能源低速四轮电动车。自成立伊始,陆付军便决定以新技术、新模式、新思路提升产品核心竞争力。通过几年的坚守和努力,丽驰公司成为行业内首家上市公司控股企业,多项技术填补行业空白,去年公司销售收入突破23亿元,“丽驰新能源汽车”也成为业内知名品牌。
  摒弃“拿来主义”,以核心技术推动企业健康持续发展
“它平衡了燃油车及电动车的优缺点,减少了污染物排放,降低了燃油消耗率。用户最大的体验是:省钱、省心、效率高。 ”7月2日,当走进山东元齐新动力科技有限公司生产车间时,技术工人正对即将销往江苏的串联式混合动力系统进行质量检测。谈及新产品性能,公司副总经理邢爱彬高兴不已。
  续驶里程短、电池寿命短、充电困难是制约新能源汽车发展的三大难题,虽然业内同行多年来一直不懈努力但收获甚微。自主研发将投入大笔资金且收益是未知数,购买较为先进的动力系统进行组装不仅附加值低还被上游企业牵着鼻子走,在丽驰公司成立之初,陆付军也曾为此懊恼不已。经认真思索,他意识到必须摒弃“拿来主义”,以核心技术推动企业健康持续发展。
  2016年5月,富路集团成立元齐新动力公司,为电动汽车研发、设计、生产智能混合动力系统集成、铅酸电池管理系统集成等核心部件。经过近2年的努力,自主研发的串联式混合动力系统改变了低速电动车电池使用寿命短等业内难题,结束了铅酸电池没有管理系统的历史,还具有节能、静音等优点,开启了新能源低速电动四轮车混动新时代。目前,丽驰公司成为行业内首家也是唯一一家使用量超过2万套电动车混动系统的企业。
  通过近两年的研发,集团已开发出保姆式电池管家、智能互联系统、混合动力系统等5大核心系统。一款款新产品的问世,让丽驰新能源汽车一次次赢得市场话语权。 (下转A2版)
更多>>  德州日报近期报纸查看
 
  本文所在版面导航
·丽驰:借势增智“驶”上高速路
  本文所在版面
【第 01 版:头版】
Document

免责声明

  德州新闻网是由德州日报社所创建的综合性网站,所刊登的第三方发表的各类新闻﹑信息和各种专题资料的版权,均为第三方作者或页面内声明的版权人所有。

  所有与德州新闻网链接的网站及其内容和版权,由相应的提供者与拥有者负责,德州新闻网对链接网站的内容不承担任何商业法律责任。

  德州新闻网刊登的电子报,均为报纸出版方提供的原版期刊杂志内容。德州新闻网不对报纸做任何内容方面的增减修改,对此等信息的准确性、完整性、合法性或真实性均不承担任何责任。

  如果您发现本网站使用了您拥有著作权的作品并对我们的编辑方式有任何异议,请向我们提供您的身份证明及您对该作品拥有著作权的相关文件,我们会尽快根据法律法规妥善处理。

  对于本站拥有版权的稿件,未经书面协议授权,禁止其他网站等有关信息服务企业予以转载使用。