日前，由财政部、商务部联合印发了《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》，通知明确指出，通过以旧换新购买新车的车主，不仅可获得国家的补贴，还可同时享受购置税减按7.5％的优惠。
　　会促进低端新车销售

　　通知中指出，为进一步完善汽车以旧换新政策，实现扩大消费与促进节能减排并举的目标，从2010年1月1日起，允许符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴和1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策，即符合有关条件的车主可同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策。
　　根据此前公布的以旧换新补贴标准，满足不同条件的家轿可补贴5000元至1.8万元。而报废回收仍可获得1000至2000元不等的费用，这将大大刺激以旧换新的热情。由于持有这些老旧车的车主多数为汽车消费经济实力较弱的群体，这些群体换购后必然会将目光聚焦在数万元的车型。国家出台的补贴方案与购置税优惠并举，具有很强的针对性。
　　自主品牌对新政寄予厚望

　　记者在我市比亚迪、奇瑞、华普、吉利等众多我国自主品牌的销售店了解到，由于这些自主品牌适合家用的新车价位普遍集中在4至6万元的价格区间，各经销商对于以旧换新刺激低价位车型寄予厚望。
　　记者算了一笔账，如果报废一辆中高排量的旧车，按政策能获得近2万元的进账 （其中1.8万元为国家补贴，1000多元为报废回收资金），而购买5万元新车可享受约1000元的税费优惠，这些车主购车实际只需支付不到3万元。新车在油耗、维修成本上明显低于这些老旧车型，这将对换车一族购买欲的刺激加大，从而将会加快我市老旧汽车淘汰步伐。　　□本报记者　马宁