执掌美国通用汽车公司将近10年后，首席执行官里克·瓦格纳30日应白宫要求辞职。
　　世界历史上首家企业年利润超过10亿美元、股份制和专家集团管理先驱、去年踞守全球第一大汽车制造商排名……
　　通用汽车，曾经是美国制造业实力象征。
　　汽车，是美国人消费购买力象征，是“美国梦”元素。
　　消费购买力与“美国梦”，一硬一软，对其他国家的民众构成“诱惑”。
　　通用汽车，百余年历程见证美国渐进崛起、获得并巩固世界主导地位，形成“霸权”。
　　通用汽车，以百年老店光环影响美国经济和工商管理学。
　　通用汽车，在时下金融危机大环境下濒临破产，亟待美国政府再次“输血”。
　　通用汽车告危，既因经营策略失当，也因劳资关系纠结，更因虚拟经济病毒感染实体经济。
　　通用汽车告危，瓦格纳难辞咎，但罪不致“斩”。白宫要他离职，非不“下课”难向国民交代，也非“换帅如换刀”。
　　拯救通用汽车，对白宫而言，不仅关乎数以百万计美国人就业和美国汽车业存亡，更关乎美国制造业重组和实体经济振兴。
　　拯救通用汽车，不仅关乎国民是否相信贝拉克·奥巴马政府有能力引领美国走出衰退，也关乎世人是否相信美国有能力维持经济主导。
　　奥巴马就任总统时誓言“重塑”美国，10个星期后着手“重塑”通用汽车。为大局计，瓦格纳须离开他效力30多年的老店，白宫则须直接介入实体经济的个案。 （据新华社3月30日电）
　　这是纽约通用公司大楼（右）。3月30日，美国政府汽车业特别工作组否决了通用和克莱斯勒两家公司提交的改组计划。工作组认为，按照目前整改计划，它们不能获得政府额外贷款。去年开始的金融危机使通用和克莱斯勒两家公司陷入严重资金困境，美国政府已向这两家公司提供了174亿美元贷款援助，今年2月通用和克莱斯勒又向政府要求追加216亿美元援助。 据新华社