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　　围绕建设活力之都、魅力之城、宜居家园，集中打造奥体文博、特色标志区和西客站三大片区——2007年9月29日举行的省委常委扩大会议，对济南市的重点工程建设提出了明确要求。
　　济南的城市建设将按照 “一体两翼”的总体思路——“一体”指老城区，核心区域为泉城特色标志区； “两翼”为西部新区和东部新区，其核心区分别是以京沪高铁济南西客站为中心的6.5平方公里，和以奥体文博片区为中心的20平方公里——三大片区正全线发力，引领省城在2008年这个关键之年破茧化蝶，以实现 “让济南人民和山东人民为之一振、让国人和世人眼前一亮”的目标。

　　“点睛之笔”　奥体文博片区

　　“以奥体文博片区为中心的20平方公里，既是东部新区的核心区，更是实现省委主要领导提出的 ‘让济南人民和山东人民为之一振、让国人和世人眼前一亮’的点睛之笔。”省委常委、济南市委书记焉荣竹说。
　　东起高新区刘智远路、西至二环东路，南起龙洞风景区、北至工业南路，规划主要功能有体育、文化、卫生、金融、住宅及商务办公——这块总面积达2100多公顷的区域，可以说寄托了济南市甚至全省关于一个现代化新省城的全部梦想。 “9·29”省委常委扩大会议也着重提出： “要把以奥体中心为重点的东部新区建设成为集中展示济南现代韵律、富有时代气息的标志性建筑群和城市组团。”
　　自奥体中心体育场奠基开工以来，各项重点工程进展顺利。目前，奥体中心体育场已完成罩棚钢结构高空焊接，临时支撑系统顺利卸载；钢结构外围护系统及内部装饰、安装工程已经展开。体育馆、游泳馆、网球馆钢结构吊装施工基本完成，内部砌体完成90%以上。总长度25公里的13条城市主干道已全面开工，部分已具备临时通车条件。旅游路以南的86栋安置楼 （4300余套住宅）、9年一贯制学校进入竣工验收阶段。去年11月奠基开工的奥体酒店工程正在进行基础施工。奥体文博片区周边的13个村庄的旧村整合与改造工程正在有序推进。
　　“城市之魂”　泉城特色标志区

　　还没来得及细细品味与家人团聚的欢乐，春节一过，济南融新投资发展有限公司总裁阮卫就匆匆从上海返回济南——他放心不下几乎倾注了全部心血的省府前街改造项目。
　　自去年8月15日，以5.22亿元的价格一举将省府前街地块揽入囊中后，阮卫与其说是干一个工程，不如说在完成一件作品——这件处于泉城 “心脏”部位的作品，在很大程度上决定了泉城特色标志区能否真正像省委领导提出的那样，成为城市之魂、灵气所在、韵味之源。
　　“明府城片区是泉城特色标志区的重要组成部分，也是核心区域，是泉城特色代表性区域。实施明府城保护改造，是保护泉城历史文化传统、打造济南特色风貌景观的重要举措，是改善老城居民民生问题的现实需要，是塑造新形象、迎接全运会的迫切要求。”济南市委副书记、市长张建国在泉城特色标志区工程建设领导小组全体会议上的这段讲话表明，政府、开发商和市民在突出泉城特色品牌方面已达成了高度的一致。
　　济南市在泉城特色标志区范围内的重点推进项目共有7大项。其中，大明湖扩建改造、环城公园通航工程、恒隆广场、舜井街——解放阁片区改造、省府前街改造工程5个项目都已启动或即将启动。处于泉城特色标志区核心范围的芙蓉街——曲水亭街传统历史文化街区保护改造和将军庙街改造，目前尚处于前期筹划策划阶段。
　　这次泉城特色标志区工程建设领导小组全体会议还特别提出，将芙蓉街——曲水亭街传统历史文化街区保护改造和将军庙街改造两个项目，连同已经启动的省府前街改造工程放在一起，作为明府城片区保护改造工程，进行统筹考虑研究。济南市政府要求，今年5月底前完成规划策划，确定拆迁安置政策，核心区域要在全运会之前形成景观。
　　“市领导提出，明府城片区要找准该区域在济南市的特殊地位和特有定位，处理好保护与利用的关系，推进古城和泉水的整体保护和有机更新，提升区域功能，使整体环境面貌达到国内古城保护的一流水平，经得起专家评价，经得起社会公论，经得起历史检验。这对即将全面展开施工的省府前街改造工程是个不小的考验。”阮卫表示，他们将依托并发掘济南市的历史文化风貌，用 “中式新古典主义”的建筑风格，使省府前街项目成为一张极具城市展示性的 “济南名片”。
　　西翼“发动机”　西客站片区

　　从2月15日开始，就有络绎不绝的济南市民涌向了经十西路润华集团汽车展厅——京沪高速铁路济南西客站核心区城市设计方案正在这里公示。
　　京沪高速铁路在济南市途经天桥、槐荫、市中、长清等4区，线路长度约65.9公里。作为京沪高铁沿线的5个始发站之一。据预测，济南西客站的旅客发送量2015年全年1924万，2020年达到2507万。对济南市战略地位、经济发展、土地价值等方面的促进和带动作用更是不可估量。
　　“由于机场限空等因素，省城西部发展相对滞后于东部地区，但反过来也为省城下一步的发展保留了面积达26平方公里的一块 ‘净土’，国内还有哪一个省会城市能像济南这样拥有这么一块宝贵资源？”在今年年初举行的济南市第十三届人大一次会议上，济南市政府主要领导专门就此展开话题。
　　“别看本次公示方案的西客站核心区总面积不过6.5平方公里，但将成为带动济南西部、进而推动济南市又好又快发展的强力 ‘发动机’。”西客站所在的槐荫区有关领导用一个词就代表了内心的欣喜，那就是 “机遇”。理由再简单不过，按照 “把西客站建设成全国一流的标志性交通枢纽港，把西客站地区打造成富有商贸活力和财富创造力的新城区”的规划指导思想，济南西客站片区的功能定位跃然纸上——那就是 “山东新门户”、 “泉城新商埠”、 “城市新中心”。
　　“西客站及其片区的规划不是一个单体建筑的规划，而是一个城市的重要组成部分。”省委常委、济南市委书记焉荣竹强调，要把西客站片区规划融入城市总体规划中统筹安排，以西客站站房为核心，做好核心周边的交通规划、商业服务规划、基础设施规划等。特别是下力气从规划设计上研究金融、商务等在此区域的定位问题，争取拥有能代表济南形象、体现城市品位的地标性建筑，充分发挥西客站的经济和社会效益。　　□《大众日报》记者 晁明春