人们习惯把三厢车称之为“大车”，而从今年2月车市来看，销量前四名都是三厢车。第一名月销量2.07万辆，是当年第一个走入百姓家的 “大车”——桑塔纳。这里自然有先入为主的意味，桑塔纳零配件互换性好也是一个方面，更多的是国人对 “大车”的认识的根深蒂固。桑塔纳的饰件够不上豪车的档次，但足以满足国人对 “大车”的要求，是一款“简单的大车”。
　　随着各品牌车型的不断丰富，更多“大车”成为人们购车的新选择，它们越来越不“简单”，配置丰富、价格低廉，这里介绍几款耐看又耐用的车型，不用把目光紧紧锁在“老三样”身上。

福美来2代

　　福美来2代是在马自达福美来基础上优化改进而来的，前脸造型更加饱满，车尾造型更简洁；鹰眼大灯和全新LED尾灯给了福美来2代时尚的外观；另外，福美来2代使用了海马的自主商标，价格也比一代车型更实惠。福美来2代除了沿用福美来使用的ZM发动机，还有来自MINI的发动机供选择。
　　福美来2代全系车型都采用了浅米色内饰，多数消费者对这种颜色比较偏爱，内饰配置、车内空间与老款车型相差无几。福美来2代的安全装备比较到位：ABS+EBD+BAS、爆燃式安全带、侧门防撞杆、发动机ECU防盗系统等，在全系车型上都是标配。
　　更重要的是，福美来2代的百公里油耗是出了名的省，配置单上的数据是每百公里4.8至5升油，实际也没有再多多少，在油价飙升的今天，哪款车型的燃油经济性更好，就更能抓住消费者的眼球。

比亚迪F3

　　比亚迪F3算是比较成功的一款车，外观高度模仿日系车型，做工也相对精细，让那些想买日系车又囊中羞涩的人找到了个替代品。F3搭载的发动机是三菱4G18直列四缸发动机，动力系统相当成熟。安全配置也算可以，ABS、EBD等同级车常见的配置都能见到。
　　作为比亚迪第一款中级车，F3算是做到不错的水平了，但是内饰做工的细处还有欠缺的地方，整体看也比较简陋。F3的百公里油耗是6.2升，比起前面的福美来2代稍有不如，但漂亮的外观能够挣回一些面子。另外，比亚迪厂商对消费者的一些意见反应还是比较快的，而且每次改款、更新都有很大改观。

中华骏捷

　　骏捷可以说是实力派选手，从研发到制造各环节得到了宝马、保时捷技术人员的支持，所有的检测指标都以宝马的标准为依托；考究的用料和空腔注蜡等技术的应用，保证了整车的高品质。
　　骏捷的内饰受到不少人的推崇，布局和颜色搭配都比较大气，给人很华贵的感觉。骏捷搭载的发动机中有一款1.8T，0～100km/h加速时间在10秒左右，峰值功率125kW/5500rpm，对于1.5吨左右的车身自重来说，这样的动力足够了。
　　中华骏捷的卖点不仅仅是强劲的动力，更多人看中的是其华丽的外形，百公里6.2升的油耗也不算多。

现代伊兰特

　　伊兰特能作为北京出租用车，自然说明了它的一些特点：油耗不高，质量过硬，配件互换性好。
　　伊兰特的外观比较中庸，没有什么出彩的地方；内饰的设计和布局比较一般，但是做工比较细致，对于比较挑剔车内细节的人来说，伊兰特应该比较令人满意。
　　伊兰特的极速能达到200km/h以上，尽管能把车开到这种速度的情形不多，不过能从另一个角度说明伊兰特的发动机比较能经受考验。
　　以上几款车都是10万元就能搞定的“大车”，作为家用，无论是载人还是载物，无论是外出远足还是城市代步，都是中看又中用的车型。
　　□贝青