1月31日凌晨，广铁集团广州客运段L308次列车在行驶了80多个小时之后，终于由西安到达广州火车站。
　　在这惊心动魄的80个小时中，许多不平凡的故事在这趟晚点近38个小时的列车上上演……

去农家水井中取水

　　1月26日18时48分，列车在湖南益阳站开始晚点，到达长沙附近的望城县已经是27日7时。在望城站，列车滞留时间已达20小时10分。1112名旅客在冰天雪地中要吃饭、要喝水、要取暖，L308次列车全体乘务员面临着前所未有的考验。
　　因为冰冻，望城站断水断电。“一定要找到水，解决生存问题！”在了解到附近一农户家中有水井时，列车长黎智勇立即将乘务员分成两组：一组去农民家里取水，一组在车上守护旅客。取水的同志要在结着七八厘米厚的冰层的站台上走过300米，再越过铁路才能到农民家里。在来来回回的过程中，有不少列车员跌倒了又爬起来，列车员李密在运水的过程中连续摔了四个跟头。当一桶桶的水倒入茶炉，烧成开水，送到旅客手上时，很多旅客被感动了，纷纷要求加入运水的队伍。
　　有位西安的老大爷捧着列车员送给他的开水，泪流满面：“谢谢你们，你们让我看到了年轻人的朝气和国家的希望。”
　　夜深了，乘务员不能再去提水了。1000多名旅客的饮食供应越来越困难。车长黎智勇果断地向当地政府求援，28日夜，在寒风呼啸中，望城县一位副县长带领武警官兵用消防车给列车送来了食品和水。

每送一车饭就像押运钞票

　　列车被困一段时间后，食品供应开始困难。厨师杨大伟跟车长商量后，决定先保证老人和孩子的饮食。一锅饭煮出来后，按老人和孩子的人头计算好打成盒饭，再送出去。“我没敢给每一个盒饭都打满，因为饭菜不够。”厨师杨大伟几乎是红着眼睛向记者介绍这个情况。
　　一名乘务员告诉记者，为了保证饭能送到每个人手中，不得不由餐车服务员、列车员和乘警一起到车厢送饭。“如果不这样，一车饭会被饥饿的人抢食，离餐车远的车厢的旅客就可能一口饭都吃不上。”
　　按照乘务员的说法，每送一车饭都像押运钞票一样紧张。
　　年轻的列车员胡孟吟是个刚满19岁的小丫头，她说：“在送盒饭的时候，我们列车员都一整天没吃饭了，闻到米饭的香味真的好想吃一口啊！”

锅炉保卫战

　　列车员郭攀是茶水员，他和另外两个同事共同承担着全列车的茶水供应。他只要烧开一个茶炉的水，就要赶紧将茶炉的水倒到茶水车里，送给旅客喝，然后，锁上这个茶炉去烧另一个茶炉……如此反复，没有休息。
　　在列车缺水断粮最严重的时候，旅客蜂拥到茶炉间要打开水。到了茶炉水位警戒线，他却死活都不让旅客再打水。旅客不理解，对他围攻。他只能用身体堵住茶炉间的门，再三跟旅客解释：“茶炉不能缺水，缺水会爆炸，引发火灾。就算你们从我身上踩过去，我都不会让你们动我的锅炉！”在他坚决的制止下，旅客才慢慢安静下来。
　　在长达3天的时间里，他始终守在他的岗位，守在锅炉间。尽管车外天寒地冻，他却忙得连毛衣都脱了。除了要应付蜂拥前来要热水的旅客，让郭攀感到最难应付的还是锅炉间的灰尘。长时间在锅炉间逗留，郭攀的喉咙和鼻子里都是灰尘，“时间一长，呼吸都困难啊！”至今回想，郭攀仍难掩那份痛苦。
　　然而，他的付出最终赢得了旅客的尊重，旅客纷纷涌向锅炉，不是争相要开水，而是向他说声：“谢谢你，辛苦了。” （新华社广州2月2日电）
　　□新华社记者 徐清扬