有车一族对汽车车窗玻璃遮阳膜并不陌生。这种汽车膜主要贴在汽车前侧和后风窗安全玻璃上，既能阻挡紫外线、阻隔部分热量，还能防止玻璃突然爆裂导致伤人等情况发生，同时降低因眩光造成的意外情况发生概率，可以说是汽车的必备品。
　　然而看似简单的贴膜背后却有诸多讲究。近日国家质监部门对汽车车窗玻璃遮阳膜产品的风险监测中发现，102批次产品中光透射比、紫外线透射比、拉伸强度、拉伸伸长率四项指标均符合国家相关标准的仅有30批次，符合率为29.4%，部分产品透光率不够，导致车子在光线昏暗或夜晚行驶时影响视线，带来安全隐患。

　　透光度低的劣质膜有安全隐患

　　“可见光透射比”是汽车膜的主要性能参数之一，也是关乎行车安全最重要的性能。如贴膜可见光透射比达不到标准要求，轻者造成驾驶人员视线模糊、极易造成视觉疲劳，尤其是在雨天和夜间，严重时会造成行车安全事故。在本次风险监测中，前风窗玻璃遮阳膜的可见光透射比符合i类指标要求（tv≥78%）的只占到抽样总数的23.4%，而侧挡太阳膜的可见光透射符合要求的占抽样数的78.2%。

　　劣质膜多来自“傍名牌”企业

　　通过抽样监测，质监部门发现不合格的劣质膜大多来自滥竽充数的小企业、小作坊，这些企业多采取“傍名牌”的模式推出山寨产品。
　　质监部门一名工作人员表示，劣质膜稳定性差，容易老化变形，透光率低，会导致清晰度降低，容易产生光的折射，易使驾驶员的眼睛疲劳，影响行车安全，“其胶层残留溶剂含量高，受到太阳暴晒，胶中有机物质会缓慢释放，挥发出甲醛、苯等有害物质，对人体健康造成损害。 ”
　　除了“傍名牌”，还有部分不合格产品是来自贴牌代工企业。囿于技术封锁，这些代工企业推出的产品也只能是高仿汽车膜，然后写上“美国膜”、“日本膜”等标示，实际上功能远不如其宣称的那么齐全。据了解，这些杂牌劣质膜多集中于汽配市场和电商平台。
　　至于某些 4S店号称的“定制汽车膜”，质监部门提醒，汽车制造企业自己并不生产汽车膜，更没有专用一说，因此大家在购买产品时，应当认清品牌，选择标注齐全的产品，不要盲从4S店的汽车膜，赠品车膜产品质量也必须符合标准要求。 据搜狐网