中科院近日对北京PM2.5化学组成及来源的季节性变化进行了研究。研究成果表明，北京PM2.5有6个重要来源，其中，汽车尾气及垃圾焚烧仅占4%。
——2013年12月31日《新京报》
　　自从雾霾成为公众关注的焦点话题以来，我们一直被灌输一种理念：汽车尾气排放是导致雾霾产生的重要原因甚至关键原因。所以，各地治霾的首选动作，一般都是在提高私车使用成本上做文章。
　　这次，中科院的研究，可谓还了私家车一个清白。汽车尾气与垃圾焚烧加起来，对雾霾城市的 “贡献率”都仅为4%；可为什么我们看见的，却是私家车主成为主要的治霾责任承担者？想起崔永元的一句话：“机动车尾气排放对北京市城市雾霾的影响，就相当于一个居民在自己的小区里放了个屁。 ”现在看来，还真是话糙理不糙。
　　在大气污染治理的 “国十条”里，绝大部分内容都是落位于企业和政府层面，这事实上已经说明汽车尾气之于雾霾，绝不是主要原因。地方政府之所以这样做，恐怕不只是科学认识上的偏差使其找错了大气治污的重心；更重要的也许是要展现一种努力治霾的姿态。毕竟，相比燃煤、工业污染等项目的治理，治理私家车要简单得多。但是，治霾终究不是寻找替罪羊就可以糊弄过去的。比起治理私家车来，这当然需要更强的决心、更大的担当、更多的努力。
　　说到底，治理雾霾需要的是敢啃“硬骨头”的做事，而不是寻找替罪羊的作秀。中科院已经给汽车尾气“平反”了，地方政府的治霾行动也该迅速进入正轨。
□舒圣祥