玲珑公司车间。

5月15日，时隔半年之后，全国超级卡车大赛再度登陆武城。一个全国性的汽车赛事之所以能在武城落地生根，靠的是武城汽车零部件产业年销售收入120亿元的彪悍业绩。
　　5月15日， “状元之乡”武城再次站在了央视的直播镜头之下，时隔半年，全国超级卡车大赛再度登陆武城。
　　能够将一个全国最具影响力的卡车赛事扎根武城，武城的底气何来？从武城县拥有的一大串“头衔”、成绩，或许不难看出原因。
　　“中国汽车零部件产业集群县” 和 “中国汽车零部件产业城”的国字号牌子就落户武城；
　　全国6成汽车厂的零部件都出自 “武城造”，其市场遍及全国30多个大中城市；
　　武城的零部件涵盖了50多个系列，近3000多个品种；
　　全县各类汽车零部件企业有169家， 2012年的销售收入高达120亿元……
　　超级卡车大赛组委会将比赛场地二度落户武城，显然是看到了武城汽车零部件产业的骄人的发展势头。眼下，随着玲珑公司 “龙头效应”的日益凸显，武城已经由汽车零部件的制造地朝着 “智”造地转变，而伴随汽车零部件产业的强劲的发展，武城从120亿 “再起跑”，将步入新一轮的蓬勃发展期。

“玲珑效应”

　　超级卡车大赛能在武城“扎根”，除了武城县零部件产业的影响力，山东玲珑轮胎有限公司的入驻也增加了不少筹码。
　　玲珑公司作为中国企业500强、世界轮胎16强、中国轮胎前3强，对整个汽车零部件行业都具有着很强的号召力。
　　而自从玲珑公司入驻武城以来，正迅速优化着武城零部件产业的生态，这给武城县的零部件产业发展注入了不少新活力。
　　玲珑公司依靠自己的 “龙头效应”，迅速促进了武城县零部件产业的结构升级。武城县的 “老牌”企业水星集团、龙祥公司针对玲珑公司的配件需求调整了产品结构，获得了新的发展契机；
　　与此同时，玲珑公司还填补了武城县汽车零部件产业的链条。目前，武城县零部件产业已经形成了以汽车零部件、子午轮胎生产为中心，集钢帘线、轮胎模具、轮胎胶囊、车轮、刹车片、刹车盘等于一体的上下关联、较为完整的产业链，使武城成为名符其实的汽车零部件产业基地。
　　“玲珑公司为武城带来的不仅仅是税收，更大的价值体现在推动当地工业产业结构调整及经济的发展上。”武城县经信局局长范福亮告诉记者。

走向“智造”

　　武城的零部件产业起步于上世纪70年代，经过30余年的“草莽生长”，在成为武城经济增长极的同时，也开始出现散、乱、差，结构不合理、技术水平低的现象。一些优质的产品得不到推广，不被认知，缺乏对外界的交流。这个产业走到了需要引导、需要学习的阶段。
从2007年开始，武城县就开启了汽车零部件产业的引智工程，为此还成立了“汽车零部件产业发展委员会”，积极引导汽车零部件产业由制造型朝研发型转变，武城县零部件产业开始迎来转型。
　　为了向汽车零部件产业注入更多智慧，武城县政府频频邀请全国各知名院校、科研院所的专家教授来武城为汽车零部件产业发展把脉支招。
　　 尤为值得一提的是，玲珑公司将集汽车零部件研发和测试于一体的研发中心引入武城，建成后将成为亚洲最大的汽车零部件研发测试基地，这将极大地拉动武城零部件产业的“智”造层次。

　　百亿元“再起跑”

　　从“小配件”到百亿元产业，眼下武城零部件走到了一个发展新起点。而从百亿元“再起跑”，武城将迎来更多机遇。
　　除整车制造推动了汽车零部件产业的快速发展外，日益庞大的汽车保有量，也为武城汽车零部件打开了巨大的售后市场。未来几年，中国汽车零部件产业仍将保持快速发展的趋势。
　　有专家预测，中国汽车市场至少还有10到20年的高速增长期，但是汽车零部件服务及售后服务市场将是一个长期、稳定的庞大市场。中国汽车工业协会常务副会长、秘书长董扬曾预计，到2015年，中国的汽配行业规模产值可达到2.5万亿元人民币。
　　机遇面前，武城县的零部件企业并没有等待。武城县的中晟复合材料有限公司董事长王冠来告诉记者，目前武城县零部件企业几乎形成了一个共识：在经历了成本和价格的比拼之后，武城的汽车零部件产业今后面临的将是产品质量的竞争。未来的市场格局将是“谁的产品质量好，谁占据的市场份额就大”。
　　中国国际贸易促进委员会汽车行业分会商用车部副主任杨琳对武城零部件产业发展更是充满信心。她认为，武城县拥有良好的产业基础，如果通过掌握更多的核心技术，有望培养出更多的行业“小巨人”。

　　□本报记者 任立松 实习生 李天夫 本报通讯员 王玉磊