工作人员对汽车DP&R-EPS智能装配生产线进行检测。 记者李榕 路龙帅摄

国内首条汽车DP&R-EPS智能装配生产线装车发货

工作人员组装汽车DP&R-EPS智能装配生产线

　　本报讯（记者李榕路龙帅通讯员赵庆川韩哲）10月14日，国内自主创新研发的汽车DP&R-EPS智能装配生产线在天衢新区成功下线。该生产线是目前国内首条DP-EPS（双小齿轮式电动助力转向机）与R-EPS（齿条轴式电动助力方向机）共线的转向器全自动装配线，由山东凯帝斯工业系统有限公司历时6个月自主设计研发，填补了国内空白。
　　“智能底盘系统属于智能网联汽车的控制执行技术，是智能驾驶、动力及智能座舱的支撑底座，智能制动系统和冗余转向系统则是智能底盘系统的核心部件，因此对转向器的装配和检测要求越来越高。但该领域关键技术一直被国外企业垄断，这成了包括比亚迪在内的诸多国产车企的发展瓶颈。”凯帝斯公司创始人、总经理刘运来说，今年4月份，凯帝斯与比亚迪达成合作意向，由凯帝斯根据比亚迪的生产需求，量身设计DP&R-EPS智能装配生产线，这是国内首条DP-EPS与R-EPS共线的转向器全自动装配线，由凯帝斯自主设计。
　　“公司一直致力于汽车高端装备的研发与制造，每年研发投入占营收比例高达10%，研发设计人员占职工总数的比例超60%。”刘运来说，公司数十位工程师经过6个多月的技术攻关，攻克了机器人协同柔性上下料、产品缺陷视觉检测技术、无人工厂模式下的混流生产等多项技术难题。目前，整条生产线按照“无人工厂”模式设计，自动化率超过90%，可实现完整的装配与检测一体化生产；整线可达到45秒完成一台设备智能装配，是目前国产设备中最快的。并且，生产线导入了产品全生命周期追溯系统及设备健康管理功能，这些均是该条生产线的核心技术。以设备健康管理功能为例，当检测到某一台设备温度异常或震动力过大时，可提前预警。
　　据悉，凯帝斯公司成立于1998年，目前已建立具有自主知识产权的完整技术体系，形成了以汽车试验装备、汽车零部件生产装配线、汽车测试技术服务为主营业务的产业结构，拥有了包括戴姆勒（Daimler）、采埃孚（ZF）、迪美电子（De Amertek）等著名国际汽车厂商和比亚迪、长城、吉利、江淮、世宝股份等一批国内一线汽车品牌企业客户，并且与清华大学、北京理工大学等建立了联合研发与创新合作平台。
　　企业创新发展的背后，离不开政府的支持和引导。近年来，天衢新区通过加大科技创新力度，强化企业创新主体地位，按照“一企一平台、一企一技术”的思路，支持企业加大研发投入；围绕产业布局和产业特色，梯次建设各类科创平台，汇聚上级政策、资金、人才要素，帮助企业与高校院所结对研发，促进产学研合作。数据显示，目前全区共有科技创新平台105家，其中国家级科创平台1家，省级12家，市级92家。