□肖培强
　　上世纪80年代，市交通局审时度势，深化体制改革，将一运二队、六队合并，成立第六运输公司。
　　组建之初，我被任命六运副经理兼政工科长，负责生产安全。彼时，六运局面纷繁复杂，面临设施薄弱、财力欠缺等问题。要想突破局面，我认为应尽快出台符合公司实际的政策措施，统一思想、理顺认识、集聚人心。
　　公司通过新的管理机构设制，开展交通体制改革专题思想教育等，企业中坚力量和业务骨干有了信任感、责任心，员工信心增强，公司经营不久步入了正轨。
　　我紧扣六运人职业特点，围绕公司当时的状况，向组织提出企业文化建设初步方案，经研究讨论，“励精图治、开拓发展”的创业思想，“从严、求实、安全、高产”的企业精神和“八八年协调创业、八九年巩固提高、九○年振兴发展”企业规划三部曲方案定下来。方案代表了全体员工的意愿，激发了大家的工作热情，鼓舞了士气。
　　当时，随着改革不断深入，国家经济转型致运输市场竞争激烈，为了争取资源、扩大市场，我和同事多次到德州重点企业、物资流通集散中心，省外有关部门、企业走访，征求货运质量意见，签订货物承运合同。
　　让我印象比较深的是，有一年大年初一的晚上，我带车上路，及时帮助一家玻璃制品企业运回生产原料，解除了停产危机。
　　在创业和巩固阶段，为解决资金短缺、燃料紧张的压力，我也曾多次奔地区局、人行、信用社等部门，还和同事赴东营，下河南濮阳，先后解决贷款10万元，缓解了企业燃眉之急。
　　因为职业习惯，我和生产、机务等科室同事坚持每天早送车、晚接车，到调度室了解货源及运行情况，总结科学调配人力、车辆的经验方法；到现场察看理货情况，对装货挑肥拣瘦或不服从调度指挥的人和事及时纠正。
　　在“百日安全赛”“安全月”活动中，我及时审阅活动方案并布置动员，参加安全例会，参与制定驾驶员安全奖惩办法；节假日大宗货物运行跟车上路，监督车辆行驶安全；严格措施、防微杜渐，避免了安全事故发生，公司连年被评为市、地区安全生产先进单位。
　　时光荏苒，岁月如梭。转眼到了1990年末，经全体员工顽强拼搏，年轻的六运公司一改过去底子薄、基础差的局面，通过增加装备、扩大运力，提高效益，一跃成为市交通系统先进单位、市级文明单位、地区企业管理达标单位。
　　每每回忆那段青春岁月，我不禁为六运人吃苦耐劳、勇于奉献的感人精神而鼓舞，为六运公司的快速发展、骄人业绩而自豪。