斑马线上机动车 “抢行”乱象屡禁不止。要从根本上杜绝斑马线上的风险，彰显斑马线上的文明，需要相关部门协同治理、严格执法，也需要车辆、行人遵章自律。只有全社会共同努力，久久为功，斑马线才能真正成为行人的安全线和生命线
　　斑马线上车让人，是一个城市司机群体的文明体现，更折射出一座城市精神文明建设的整体成果。
　　我市启动全国文明城市创建以来，在市区主要道路斑马线前都施划“礼让行人”标识，倡导机动车主动让行。 2018年3月，公安部交管局也发布了《关于进一步加强机动车不礼让斑马线治理工作的意见》。一年多来，治理成果如何？市民有何切身感受？ 4月16日，记者随市交警支队直属二大队民警，对德州经济技术开发区部分路段进行了蹲守调查。结果发现，在有监控抓拍设备的路段，逾九成车辆能礼让行人；而在没有监控抓拍设备的路段，斑马线上常常上演行人“礼让”机动车的一幕幕。
　　有监控，减速让行；无监控，依旧抢行
　　——斑马线上的文明，
　　有对“抓拍”的敬畏，更应体
　　现“内化于心，外化于行”
　　上午7点45分，正值早高峰时段，东风路与晶华大道交叉路口车流量较大，有交警在此执勤。记者蹲守15分钟发现，南北和东西方向的机动车看到行人和电动车都能做到减速慢行。
　　距离此路口往西大约1000米有一处斑马线，地面上刷有醒目的“礼让行人”4个字，此处去年5月10日启用电子抓拍设备。上午10点40分，记者来到这里，15分钟内，由西向东方向通过的76辆机动车，和12位行人相遇。 75辆机动车做到“一看二慢三礼让”，停车等候行人通过斑马线。记者注意到，两位老人看见司机在斑马线前等候，挥手致谢，并以最快速度通过。
　　与此截然相反的是，在东风路德百物流批发城附近的斑马线前上演的一幕。此处没有交通信号灯，没有明显的减速慢行标识。由于处于上下高速路的必经路段且附近有商场，全天车流量都很大。11点15分开始的15分钟内，8位行人通过斑马线，单向通过200余辆机动车，没有一辆车停车让行。记者注意到，其中一位行人，在马路中间的护栏处等了3分钟，才顺利通过。“每次过这条斑马线都要特别小心，车速快，有时车忽然从身边驶过会吓一跳。 ”在德百物流批发城做生意的赵先生说。
　　“辖区内驾驶员在交通信号灯完备、有交警现场指挥的情况下，都能较好地礼让行人和非机动车，偶而也出现个别司机‘抢道’现象。但在一些没有交通信号灯及监控设施的情况下，能做到礼让行人的司机不是很多。 ”市交警大队直属二大队民警菅宗浩说，没有交通信号灯及监控设施的路口，很多驾驶员面对行人，选择视而不见，说明相当一部分司机在斑马线前的礼让行为并非出于自觉，而仅仅是被监控探头“管”住了。
宣传入脑，更要规则在心
　　——加强交通法规培
　　训和文明驾驶教育，使“车
　　让人”成为一种道德风尚
　　根据《道路交通安全法》第90条规定，机动车遇行人通过人行横道不停车让行，给予50元罚款、驾驶证记3分的处罚。去年12月初，市交警支队直属二大队民警在东风路德百物流批发城附近，对一名不礼让行人的女司机进行了处罚。对此，司机却表示不满，“我没有看到限速标志，附近也没有礼让标识牌，来到斑马线前，刹车已经来不及，怕追尾。 ”
　　“交通设施和标志标线不完善，或许会导致不礼让斑马线，但从根本上看，则是因为一些驾驶员安全意识、文明礼让意识不强，还有许多司机存在从众心理，缺乏规则意识，看到前面司机抢行，自己也会选择‘随大流’。 ”交警部门负责人表示。
　　事实上，近年来我区多个部门都开展过各种文明驾驶的宣传活动，提升驾驶员的安全意识和文明意识。市交警支队直属四大队民警于小晴告诉记者，他们每月10日、20日定期组织文明交通劝导活动。“去年以来，我们组织志愿者300余人次在重要路口、重点时段，协助交警维持秩序，并发放文明交通宣传材料3万余份，提高市民文明出行、安全驾驶意识。 ”区文明办主任杨玉红说。
　　“驾驶员培训考试的科目四内容，侧重于对驾驶员文明驾驶的考核，目的是从源头上让驾驶员养成文明礼让的好习惯。 ”德安驾校教练秦保民表示。
　　此外，对从事运营行业的重点驾驶员群体，交通管理部门也定期开展相关培训，增强从业人员文明驾驶意识。如，市公交公司每月组织学习，向驾驶员讲解安全驾驶、文明驾驶相关知识；大众出租汽车公司在车辆LED屏幕上打出文明交通标语，不定期向驾驶员发放文明驾驶手册、发送文明礼让行车短信提醒等。“文明驾驶意识需要驾驶员牢记于心，养成‘车让人’的良好习惯，让文明礼让体现在行动上，真正成为道德风尚。 ”菅宗浩说。
久久为功，提升文明参与度
　　——借鉴先进经验，协
　　同治理，推动文明风气形成
　　去年5月，澳德乐购物中心和袁桥社区附近路口启动了“不礼让行人”抓拍设备。截至今年3月，两处设备共抓拍不礼让斑马线1.01万起，平均每天抓拍到不礼让行为1.5起，这一数字远远低于没有监控路口的数字。就在4月17日，市交警支队直属二大队集中曝光了12辆“不礼让斑马线”车辆。
　　家住嘉诚东郡小区的白先生表示，除了依靠抓拍设备、不定期曝光违法行为，交警部门也可以借鉴济南设立公共参与平台的做法，接受市民实名举报，让每个交通参与者都成为监督者。“过斑马线玩手机，看不到来往车辆很危险，同时走路慢吞吞妨碍交通。 ”在志愿者申恩旗看来，积极规范“车让人”行为，同时应引导市民养成“过马路快速通过斑马线”的习惯。此外，政府部门还可借鉴杭州的经验，该市把“礼让行人”从文明倡导，升格为地方性法规。这一做法在浙江全省推广，目前全省公交车礼让率达100%，出租车礼让率超95%，真正从制度上保障了“礼让”的实施。“应坚持严格执法与完善设施相结合，确保斑马线应划必划、信号灯应设必设。此外，协调住建等部门，根据实际情况，考虑是否可以在学校等人流量较大场所的交通聚集点附近道路，增设过街设施。 ”杨玉红说，“礼让斑马线，让出的是文明，体现的是素质。宣传、劝导和管理三者结合，让人人成为文明传播者，真正把礼让斑马线变成一道城市风景线。 ”